Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Lexus nyní atakuje supersporty svým modelem LF-A. Proč ale nevyužít jeho vnitřností k okupování dalších částí trhu?
Lexusu vzrůstá sebevědomí. Daří se mu nabourávat prodeje zavedených značek jako Mercedes a BMW. Proč tedy nezaútočit i na nejprestižnější modely?
Malý sedan IS už svoji verzi F má. Je pekelně rychlá. Takové BMW M5, Audi RS6 nebo Mercedes E63 AMG, to jsou opravdu atraktivní cíle.
Lexus má nyní k dispozici výborný desetiválec, který použil v supersportu LF-A. Jeho výkon přes 500 koní by jistě dokázal konkurenci prohánět dostatečným způsobem.
Lexus GS-F by se mohl dočkat svého uvedení do dvou let, tvrdí spekulace. Já ale musím říct, že se mi to příliš nezdá. Současná generace GS je na trhu od roku 2005 a při rychlosti generačních obměn vychází představení nové generace přibližně za tři roky. Tak že by se Lexus rychlým sedanem jen loučil?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
