Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonsko začalo být jako první zásobováno novinkou tamní značky. Suzuki Kizashi se rozšíří po celém světě.
Suzuki novým Kizashim míří vůbec poprvé do střední třídy. Jako první se prodejů dočkají v Japonsku, kde se u dealerů objeví první kusy v těchto dnech.
Během několika týdnů bude prodej odstartován v USA a na jaře příští roku se ukáže verze pro Evropu. Ta se bude lišit v jednom důležitém detailu - bude u nás dostupný i diesel.
Zatím je pod kapotou čtyřválec o objemu 2,4 litru a výkonu 188 koní a točivém momentu je 230 Nm. V Japonsku bude v základní výbavě bezestupňová převodovka CVT a za příplatek je možné pohánět i zadní kola.
Kizashi je dlouhé 4 metry a 65 centimetrů a hmotnost je těstě pod jednou a půl tunou.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
