Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedlouho po virtuálním představení nového Infiniti na přehlídce v Pebble Beath tu máme i oficiální představení možná nejzajímavější verze v nabídce, hybridu.
Nissan nechce nijak zaostat za svými japonskými rivaly. Zatímco Toyota je ve vývoji hybridů již velmi daleko a Honda také prodává velké množství vozů s tímto prodejem, Nissan zatím neměl nic.
Infiniti M35 je nasazeno přímo proti Lexusu GS a tomu odpovídá i motorová nabídka. Včetně hybridu.
Nissan se chlubí tím, že pohonné ústrojí vyvinul sám, na rozdíl od koupené technologie v modelu Altima, který v USA prodává.
Jde o plnohodnotný hybrid schopný jezdit částečně jen na elektřinu, nicméně silný, 3,5 litru velký šestiválec je vždy nablízku, aby elektromotorům o nezveřejněném výkonu pomohl.
Akumulátory jsou Li-Ion a to s využitím blíže nespecifikované inovativní technologie, která dokáže při daných rozměrech zdvojnásobit kapacitu. A ještě k tomu se lépe chladí.
Infiniti M přijde na trhu na počátku příštího roku, rok nato přijde i hybrid.
Velký sedan se dostane i do Evropy. Otázkou je, zda zde bude v prodeji i hybrid, protože pro Evropu počítá Nissan s nasazením dieselového motoru.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
