Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ani Renault nedorazil do Frankfurtu s prázdnou. Přiváží několik elektrických konceptů, z nichž první je představen malý sedan Fluence.
Renault na autosalonu ve Frankfurtu představil hned čtyři koncepty vozů s elektrickým pohonem. Vzhledem k tomu, že právě Fluence vypadá nejzajímavěji a asi i nejpřipraveněji do produkce, zaslouží si samostatný článek.
Renault Fluence je v podstatě předobrazem sedanu, který je vytvořen z řady Mégane a již se veřejnosti před několika dny představil. Při té příležitosti se PR oddělení zmínilo, že elektrická verze přijde do roku 2011. Tak tady ji máme, přátelé.
Elektrický Fluence je v podstatě klasickým sedanem nižší střední třídy, zvláštní je především použitím sérii poměrně blízké technologie. Fluence má pod kapotou baterie typu Li-Ion, které vozu stačí na dojetí přibližně 160 kilometrů.
Důležitou inovací je způsob nabíjení. Uživatel si může zvolit, buď bude nabíjet standardním způsobem, ten bude jistě nejpřijatelnější pro baterie a bude trvat mezi čtyřmi a osmi hodinami. Rychlé nabíjení bude trvat jen 20 minut, pravděpodobně , jak tomu bývá, nenabije baterii zcela. Třetí mód bude ultrarychlý, bude jej možné použít jen ve speciálních "čerpacích" stanicích na speciálním konektoru. Při tomto supernabíjení budou baterie alespoň z větší části nabité za neskutečné tři minuty.
Motor má výkon 95 koní a točivý moment 226 Nm, což je pro rodinný sedan plně dostačující hodnota.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
