Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je to sotva pár týdnů, co byl za velkou louží s velkým humbukem spuštěn projekt Cash for Clunkers jako obdoba evropského šrotovného. Jedna z jeho podmínek se ale vymkla z rukou.
Motor ve vozidle určeném k sešrotování totiž musí být nepoužitelný. Zájemci o nový vůz mohou přitom získat až 4500 dolarů a to je pro mnohé z nich pádným důvodem k úmyslnému zadření jinak fungujícího motoru.
Důkazem je i několik desítek videí na různých serverech, jejichž obsahem jsou někdy i návody, jak co nejrychleji takový stařičký motor zadřít. Co třeba vypustit olej a nalít místo něj směs vody, písku a silikonu? Pak už jen stačí šlápnout na několik desítek sekund plyn na podlahu a dílo budiž dokonáno.
Pro další videa stačí zadat do vyhledávače „cash for clunkers engine“.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
