Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka General Motors neztratila i přes velké potíže s existencí kontakt s čelem žebříčku prodejnosti. Jen těsně prohrává s Toyotou.
Na špici žebříčku se za první pololetí drží Toyota a General Motors. I přes obří meziroční propad GM 21 % se její pozice s Toyotou sblížila, japonská automobilka má totiž propad ještě vyšší, 26 %. Rozdíl je minimální, při objemech prodejů kolem tří a půl milionu vozů má Toyota náskok jen poměrně zanedbatelných 11 tisíc aut.
Třetí Volkswagen svou pozici nezměnil, jeho propad je vůbec nejmenší, jen o pět procent, když se jeho prodeje drží těsně nad hranicí tři miliony, sto tisíc vozů.
Čtvrtá pozice patří konsorciu Kia-Hyundai, jehož prodeje jsou téměř o milion prodaných vozů nižší než u Volkswagenu.
Těsně za Korejci se drží Ford a to s odstupem jen osm tisíc aut. jeho propad prodejů je vůbec nejvyšší, přes 30 %.
Na dalších příčkách najdeme PSA, Hondu, Nissan, Suzuki a Renualt.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
