Americká automobilka General Motors (GM) možná dostane čtvrtou nabídku na prodej svých evropských automobilek Opel a Vauxhall.
Nejmenovaná čínská automobilka podle Bloombergu už ve čtvrtek zaslala vedení GM tzv. vyjádření zájmu. Dopis přišel den po termínu pro podávání přihlášek na koupi Opelu a podle zdrojů, které si nepřejí být identifikovány, je možné, že ke skutečné nabídce nakonec nedojde. Jméno automobilky odmítl zdroj zveřejnit.
GM prodává majoritní podíl ve svých evropských podnicích a zároveň se připravuje na možné vyhlášení bankrotu, které firmě hrozí už v pondělí 1. července. O evropské divize GM projevila už zájem italská automobilka Fiat, kanadský výrobce autodílů Magna International a investiční společnost RHJ International.
Zájem Magny a RHJ obsahuje nabídku hotovosti, zatímco nabídka Fiatu vyžaduje 7 miliard eur na financování reorganizace Opelu, uvedly zdroje agentury Bloomberg. Nabídka Fiatu má navíc dvě části. Podle první by Fiat ovládl pouze Opel a Vauxhall, podle druhé také brazilské a argentinské podniky General Motors.
Největší čínská automobilka SAIC Motor odmítla celou záležitost komentovat. Mluvčí další automobilky, společnosti Chongqing Changan Automobile Co., řekl, že jeho firma žádnou nabídku na Opel nepodávala. Mluvčí automobilek Dongfeng Motor Group Co. a Geely Holding Group Co. řekl, že o žádné nabídce nevědí a mluvčí automobilky Chery Automobile Co. se agentuře Bloomberg nepodařilo zastihnout.
Deník Washington Post uvedl, že americká vláda plánuje poslat GM do bankrotu. Mluvčí ministerstva financí Spojených států odmítl tyto informace komentovat, ale zdroj agentury Reuters řekl, že ministerstvo stále pracuje na restrukturalizaci automobilky a pokud prý existuje šance, že se situace automobilky změní, nemá ministerstvo v plánu automobilku do bankrotu poslat.
GM se přitom už ve čtvrtek dohodla s odborovou centrálou United Auto Workers (UAW) na řešení dvacetimiliardového dluhu automobilky. Podle agentury Reuters nebyly detaily dohody zveřejněny s tím, že nejdříve se s nimi musí seznámit odboráři, kteří ji budou schvalovat. Prozatímní dohoda, které bylo dosaženo po intenzivních rozhovorech i se zástupci amerického ministerstva financí, bude muset být ještě ratifikována na zasedání příslušných orgánů UAW.
Doposud známé podmínky dohody ale ostře kritizují držitelé dluhopisů automobilky. Podle jednoho z nich, Marka Modica, je dohoda "bezostyšně neférová" právě vůči držitelům dluhopisů. Soukromí věřitelé požadují, aby se k nim při umazávání dluhu přistupovalo stejně jako k odborářům a dostali tak akcie ve stejném poměru. "Když se jen podíváte na tu dohodu, kde ministerstvo financí a UAW odpouští dluh ve výši 20 miliard dolarů a za to získají 89 procent vlastnictví, pak držitelé dluhopisů odpouštějí 27 miliard dolarů a získají jen 10 procent vlastnictví," uvedl Modica v rozhovoru pro televizi Bloomberg.
Podle dosud zveřejněných plánů měla polovina akcií GM přejít na americkou vládu výměnou za smazání poskytnutých úvěrů, odbory UAW pak za penzijní a zdravotní pohledávky měly získat celkem 40 procent akcií. "Pokud si někdo myslí, že je tohle fér, tak to není držitel dluhopisů General Motors," dodal Modica. Ten je členem skupiny držitelů dluhopisů automobilky, kteří se ve Washingtonu pokoušejí setkat se členy amerického Kongresu a zástupci specializovaného úřadu, který prezident Barack Obama založil k tomu, aby dohlížel nad automobilkami v době krize.
Aby koncern GM do začátku června předložil nový plán reorganizace, nařídila americká vláda, která automobilce poskytla federální pomoc ve výši 15,4 miliardy dolarů. Dohoda s odbory a držiteli obligací přitom patří mezi základní kameny nového plánu. Koncern také dostal za úkol, aby oznámil zavření továren a zbavil se některých značek a prodejců. Podle expertů je splnění všech podmínek nemožné a bankrot GM je tak nevyhnutelný. GM by tak následoval detroitského konkurenta Chrysler, který o soudní ochranu před věřiteli požádal na začátku května.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.
Korejská automobilka Kia rozšiřuje svou elektrickou flotilu. Na veletrhu IAA Mobility v Mnichově představí nový model EV5, který se v Evropě začne prodávat začátkem roku 2026. Elektromobil nabídne dojezd až 720 kilometrů a dva typy pohonu.
Americká Tesla se po dramatickém ústupů registrací v Evropě propadla mimo první desítku nejúspěšnějších značek elektromobilů. Její místo zaujal čínský konkurent BYD, který na evropském trhu prudce roste. Vyplývá to z aktuálních dat poradenské společnosti Jato.
Zemský soud v Braunschweigu vynesl rozsudek v jednom z hlavních trestních procesů spojených s emisní aférou Volkswagenu. Čtyři bývalí manažeři byli uznáni vinnými z podvodu, dva z nich dostali nepodmíněné tresty. Verdikt však není pravomocný a soudní dohru skandálu z roku 2015 tak ještě zdaleka neukončuje. Uvedla to agentura DPA.