Americká automobilka General Motors (GM) možná dostane čtvrtou nabídku na prodej svých evropských automobilek Opel a Vauxhall.
Nejmenovaná čínská automobilka podle Bloombergu už ve čtvrtek zaslala vedení GM tzv. vyjádření zájmu. Dopis přišel den po termínu pro podávání přihlášek na koupi Opelu a podle zdrojů, které si nepřejí být identifikovány, je možné, že ke skutečné nabídce nakonec nedojde. Jméno automobilky odmítl zdroj zveřejnit.
GM prodává majoritní podíl ve svých evropských podnicích a zároveň se připravuje na možné vyhlášení bankrotu, které firmě hrozí už v pondělí 1. července. O evropské divize GM projevila už zájem italská automobilka Fiat, kanadský výrobce autodílů Magna International a investiční společnost RHJ International.
Zájem Magny a RHJ obsahuje nabídku hotovosti, zatímco nabídka Fiatu vyžaduje 7 miliard eur na financování reorganizace Opelu, uvedly zdroje agentury Bloomberg. Nabídka Fiatu má navíc dvě části. Podle první by Fiat ovládl pouze Opel a Vauxhall, podle druhé také brazilské a argentinské podniky General Motors.
Největší čínská automobilka SAIC Motor odmítla celou záležitost komentovat. Mluvčí další automobilky, společnosti Chongqing Changan Automobile Co., řekl, že jeho firma žádnou nabídku na Opel nepodávala. Mluvčí automobilek Dongfeng Motor Group Co. a Geely Holding Group Co. řekl, že o žádné nabídce nevědí a mluvčí automobilky Chery Automobile Co. se agentuře Bloomberg nepodařilo zastihnout.
Deník Washington Post uvedl, že americká vláda plánuje poslat GM do bankrotu. Mluvčí ministerstva financí Spojených států odmítl tyto informace komentovat, ale zdroj agentury Reuters řekl, že ministerstvo stále pracuje na restrukturalizaci automobilky a pokud prý existuje šance, že se situace automobilky změní, nemá ministerstvo v plánu automobilku do bankrotu poslat.
GM se přitom už ve čtvrtek dohodla s odborovou centrálou United Auto Workers (UAW) na řešení dvacetimiliardového dluhu automobilky. Podle agentury Reuters nebyly detaily dohody zveřejněny s tím, že nejdříve se s nimi musí seznámit odboráři, kteří ji budou schvalovat. Prozatímní dohoda, které bylo dosaženo po intenzivních rozhovorech i se zástupci amerického ministerstva financí, bude muset být ještě ratifikována na zasedání příslušných orgánů UAW.
Doposud známé podmínky dohody ale ostře kritizují držitelé dluhopisů automobilky. Podle jednoho z nich, Marka Modica, je dohoda "bezostyšně neférová" právě vůči držitelům dluhopisů. Soukromí věřitelé požadují, aby se k nim při umazávání dluhu přistupovalo stejně jako k odborářům a dostali tak akcie ve stejném poměru. "Když se jen podíváte na tu dohodu, kde ministerstvo financí a UAW odpouští dluh ve výši 20 miliard dolarů a za to získají 89 procent vlastnictví, pak držitelé dluhopisů odpouštějí 27 miliard dolarů a získají jen 10 procent vlastnictví," uvedl Modica v rozhovoru pro televizi Bloomberg.
Podle dosud zveřejněných plánů měla polovina akcií GM přejít na americkou vládu výměnou za smazání poskytnutých úvěrů, odbory UAW pak za penzijní a zdravotní pohledávky měly získat celkem 40 procent akcií. "Pokud si někdo myslí, že je tohle fér, tak to není držitel dluhopisů General Motors," dodal Modica. Ten je členem skupiny držitelů dluhopisů automobilky, kteří se ve Washingtonu pokoušejí setkat se členy amerického Kongresu a zástupci specializovaného úřadu, který prezident Barack Obama založil k tomu, aby dohlížel nad automobilkami v době krize.
Aby koncern GM do začátku června předložil nový plán reorganizace, nařídila americká vláda, která automobilce poskytla federální pomoc ve výši 15,4 miliardy dolarů. Dohoda s odbory a držiteli obligací přitom patří mezi základní kameny nového plánu. Koncern také dostal za úkol, aby oznámil zavření továren a zbavil se některých značek a prodejců. Podle expertů je splnění všech podmínek nemožné a bankrot GM je tak nevyhnutelný. GM by tak následoval detroitského konkurenta Chrysler, který o soudní ochranu před věřiteli požádal na začátku května.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?