Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Počet registrací nových osobních a malých nákladních automobilů do 3,5 tuny vzrostl v dubnu na Slovensku meziročně o 17,11 procenta na 10 902 vozů.
„I v dubnu tak pokračoval růstový trend z března, který nastartovalo šrotovné zavedené po rapidním poklesu odbytu v lednu a únoru,“ uvádí sdružení.
Za první čtyři měsíce letošního roku bylo na Slovensku zaregistrováno 27 086 aut, což je meziročně o 12,78 procenta méně. Ještě v prvním čtvrtletí byl však meziroční propad 25,58 procenta.
Pořadí nejžádanějších značek nových osobních a malých nákladních aut na slovenském automobilovém trhu vede po prvních čtyřech měsících Škoda s tržním podílem téměř 15 procent. Druhé místo si upevnil Peugeot s 9,35 procenta, na třetí místo postoupila Kia s 7,63procentním podílem. Čtvrtý je Renault s téměř sedmiprocentním podílem, dále Citroën s 6,74 procenta, Volkswagen 5,72 procenta, Suzuki 5,74 procenta, Ford 5,48 procenta, Hyundai 4,86 procenta a desítku nejúspěšnějších uzavírá Toyota/Lexus s 4,77procentním podílem.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
