Po velice vyrovnaném a dramatickém souboji vyhrála posádka EuroOil teamu Pech-Uhel Valašskou Rallye před tovární posádkou Škody Kopecký-Hloušek o pouhých 5,3 s.
Přesně jak v „desetinkách“ skončil jejich vzájemný duel na předchozí Bohemii, tak začal nový na Valašce. Pech vyhrál první vložku o 1,1s, Kopecký kontroval na další vítězstvím o 0,2s, aby třetí zajeli v neuvěřitelném naprosto shodném čase s rozdílem 0,0. Podobně to vypadalo na všech zkouškách. To vše v extrémním horku, což pořádně prověřilo fyzičku závodníků. Fanoušci i členové obou teamů netrpělivě mačkali v rukou mobilní telefony a zkoumali další zajeté časy. Čekalo se, která posádka nevydrží nastolené tempo a udělá sebemenší rozhodující chybičku. To se jako zázrakem nestalo, i když Václav Pech jednu pořádně horkou chvilku přiznává: „Na rychlostní zkoušce Bystřička, jsem špatně odhadl jeden z horizontů. Skočili jsme dál, než byl můj předpoklad a hlavně mimo ideální stopu. Naštěstí tam byl prostor smyk srovnat, ale tep jsem cítil až v krku,“ říká nyní již s úsměvem.
Po pětileté nadvládě továrního teamu na domácích tratích, jsou letošní naprosto vyrovnané souboje Pecha s Kopeckým opravdovou reklamou na motorsport. Drama od prvního do posledního metru závodu poutá velkou pozornost nejen skalních fanoušků a médií, ale i širší veřejnosti. Dalším závodem bude Rallye Pačejov koncem září.
ValMez Rallye 2020
1. Pech-Uhel EuroOil team 1:11:14,6
2. Kopecký-Hloušek ŠKODA Motorsport + 5,3
3. Mareš-Bucha Laureta Auto ŠKODA Team + 1:04,6
4. Černý-Černohorský Mogul Benzina Racing21 + 1:10,5
5. Jakeš-Machů Samohýl ŠKODA Team + 1:51,8
PR, www.VaclavPech.cz
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.