Po velice vyrovnaném a dramatickém souboji vyhrála posádka EuroOil teamu Pech-Uhel Valašskou Rallye před tovární posádkou Škody Kopecký-Hloušek o pouhých 5,3 s.
Přesně jak v „desetinkách“ skončil jejich vzájemný duel na předchozí Bohemii, tak začal nový na Valašce. Pech vyhrál první vložku o 1,1s, Kopecký kontroval na další vítězstvím o 0,2s, aby třetí zajeli v neuvěřitelném naprosto shodném čase s rozdílem 0,0. Podobně to vypadalo na všech zkouškách. To vše v extrémním horku, což pořádně prověřilo fyzičku závodníků. Fanoušci i členové obou teamů netrpělivě mačkali v rukou mobilní telefony a zkoumali další zajeté časy. Čekalo se, která posádka nevydrží nastolené tempo a udělá sebemenší rozhodující chybičku. To se jako zázrakem nestalo, i když Václav Pech jednu pořádně horkou chvilku přiznává: „Na rychlostní zkoušce Bystřička, jsem špatně odhadl jeden z horizontů. Skočili jsme dál, než byl můj předpoklad a hlavně mimo ideální stopu. Naštěstí tam byl prostor smyk srovnat, ale tep jsem cítil až v krku,“ říká nyní již s úsměvem.
Po pětileté nadvládě továrního teamu na domácích tratích, jsou letošní naprosto vyrovnané souboje Pecha s Kopeckým opravdovou reklamou na motorsport. Drama od prvního do posledního metru závodu poutá velkou pozornost nejen skalních fanoušků a médií, ale i širší veřejnosti. Dalším závodem bude Rallye Pačejov koncem září.
ValMez Rallye 2020
1. Pech-Uhel EuroOil team 1:11:14,6
2. Kopecký-Hloušek ŠKODA Motorsport + 5,3
3. Mareš-Bucha Laureta Auto ŠKODA Team + 1:04,6
4. Černý-Černohorský Mogul Benzina Racing21 + 1:10,5
5. Jakeš-Machů Samohýl ŠKODA Team + 1:51,8
PR, www.VaclavPech.cz
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?