V minulých dnech byl zveřejněn oficiální seznam přihlášených posádek na devětačtyřicátý ročník Barum Czech Rally Zlín 2019. Jako tradičně je startovní listina početná, přihlásilo se 137 soutěžících z 25 zemí. V rámci seriálu FIA Mistrovství Evropy v rally (ERC) se jedná o nejkvalitněji obsazenou soutěž.
S prioritou FIA se objeví celkem 2 piloti, mezi nimiž je jezdec továrního týmu Škoda Motorsport, úřadující mistr světa v kategorii WRC2 Jan Kopecký z České republiky a dále loňský evropský šampion, současný lídr ERC Alexej Lukjaňuk z Ruska. Celkem 57 posádek přijíždí s prioritou ERC. Z toho 37 s prioritou ERC1, 6 zástupců s prioritou ERC2 a 24 posádek má prioritu ERC3. Ve Zlíně vyvrcholí evropské šampionáty, v rámci ERC1 Junior zabojuje o body osm jezdců a mezi ERC3 Junior hned 14 pilotů. V rámci hodnocení mistrovství Evropy pojede celkem 84 posádek, když nejpočetněji je obsazena třída RC4, kde se představí 39 vozů a dále třída RC2 s 38 vozy.
Škoda tradičně kraluje v počtu zastoupení mezi jednotlivými značkami, na seznamu přihlášených najdeme celkem 39 vozů z Mladé Boleslavi. Dalšími nejpočetnějšími značkami jsou dále Peugeot, Opel a Mitsubishi. Mezi přihlášenými je celkem 34 vozů kategorie R5 a jednoznačně zde převládá typ fabia R5 s 24 vozy. Zpestřením startovní listiny bude pět žen za volantem a celkem 17 smíšených posádek.
Statistika dle seznamu přihlášených posádek:
Celkem přihlášeno: 137 posádek (89 českých, 48 zahraničních)
Počet států: 25
Česká republika – 89, Polsko – 6, Velká Británie a Severní Irsko – 4, Maďarsko – 4, Rakousko – 3, Itálie – 3, Francie – 3, Německo – 2, Švédsko – 2, Japonsko – 2, Portugalsko – 2, Estonsko – 2, Belgie – 2, Bulharsko – 2, Slovensko – 2, Rusko – 1, Lotyšsko – 1, Brazílie – 1, Argentina – 1, Kuvajt – 1, Španělsko – 1, Norsko – 1, Spojené státy – 1, Turecko – 1. Pouze spolujezdec: Katar – 1
Priorita FIA: 2
Alexej Lukjaňuk (RUS), Jan Kopecký (CZE)
Priorita ERC1: 27
Alexej Lukjaňuk (RUS), Łukasz Habaj (POL), Chris Ingram (GBR), Jan Kopecký (CZE), Filip Mareš (CZE), Norbert Herczig (HUN), Jan Černý (CZE), Marijan Griebel (DEU), Václav Pech (CZE), Nikolaj Grjazin (LVA), Mattias Adielsson (SWE), Miko Marczyk (POL), Paulo Nobre (BRA), Hiroki Arai (JPN), Vojtěch Štajf (CZE), Tomáš Kostka (CZE), Simon Wagner (AUT), Jaromír Tarabus (CZE), Miroslav Jakeš (CZE), Martin Vlček (CZE), Roman Odložilík (CZE), Tomáš Pospíšilík (CZE), Albert von Thurn und Taxis (DEU), Martin Březík (CZE), Antonín Tlusťák (CZE), Aloísio Monteiro (PRT), Petr Trnovec (CZE).
Priorita ERC1 Junior: 8
Chris Ingram (GBR), Filip Mareš (CZE), Nikolaj Grjazin (LVA), Mattias Adielsson (SWE), Miko Marczyk (POL), Hiroki Arai (JPN), Simon Wagner (AUT), Tomáš Pospíšilík (CZE).
Priorita ERC2: 6
Zelindo Melegari (ITA), Dariusz Polonski (POL), Andrea Nucita (ITA), Juan Carlos Alonso (ARG), Mshari Althefiri (KWT), Mátyás Nagy (HUN).
Priorita ERC3: 24
Ken Torn (EST), Efrén Llarena (ESP), Sindre Furuseth (NOR), Florian Bernardi (FRA), Pedro Antunes (PRT), Erik Cais (CZE), Yohan Rossel (FRA), Jean-Baptiste Franceschi (FRA), Elias Lundberg (SWE), Jan Talaš (CZE), Grégoire Munster (BEL), Sean Johnston (USA), Orhan Avcioglu (TUR), Petr Semerád (CZE), Kristóf Klausz (HUN), Grigor Grigorov (BGR), René Dohnal (CZE), Gregor Jeets (EST), Adam Březík (CZE), Amaury Molle (BEL), Jiří Navrátil (CZE), Miklós Csomós (HUN), Catie Munningsová (GBR), Nabila Tejparová (GBR).
Priorita ERC3 Junior: 14
Ken Torn (EST), Efrén Llarena (ESP), Sindre Furuseth (NOR), Pedro Antunes (PRT), Erik Cais (CZE), Jean-Baptiste Franceschi (FRA), Elias Lundberg (SWE), Jan Talaš (CZE), Grégoire Munster (BEL), Petr Semerád (CZE), Kristóf Klausz (HUN), Grigor Grigorov (BGR), Gregor Jeets (EST), Amaury Molle (BEL).
Rozdělení jednotlivých vypsaných tříd v FIA mistrovství Evropy v rally (ERC):
Celkem přihlášeno: 84 posádek
Třída RC2 – Skupina R5 (VR5), S2000-Rally: 1.6 T s restriktorem 28 mm, 2.0 atmosférické, R4 (VR4K), NR4 nad 2000 ccm (nyní N4) – 38 vozů
RGT – vozy RGT – 4 vozy
Třída RC3 – R3 (atmosférický – nad 1600 ccm do 2000 ccm VR3C turbo – nad 1067 ccm do 1333 ccm – VR3C), R3 (turbo – do 1620 ccm / jmenovitý – VR3T), R3 diesel – do 2000 ccm / jmenovitý – VR3D), skupina A nad 1600 do 2000 ccm, Super 1600 – 2 vozy
Třída RC4 – RC4A (atmosférický – nad 1600 cm3 do 2000 ccm – VR2C turbo nad 1067 ccm do 1333 ccm – VR2C), RC4B R2 (atmosférický nad 1390 ccm do 1600 ccm – VR2B turbo nad 927 ccm do 1067 ccm – VR2B), Kit-car do 1600 ccm, Skupina A do 1600 ccm, skupina N nad 1600 do 2000 ccm – 39 vozů
Třída RC5 - R1 (atmosférický – do 1600 ccm – VR1 turbo do 1333 ccm – VR1, R1 (atmosférický do 1600 ccm – VR1A/VR1B turbo do 1067 ccm – VR1A/VR1B), skupina N do 1600 ccm – 1 vůz
Vozy kategorie R5: 34
Škoda Fabia R5 – 24 (z toho 5 Evo), Hyundai i20 R5 – 4, Citroën C3 R5 – 2, Volkswagen Polo GTi R5 – 2, Ford Fiesta R5 - 2.
Statistika podle seznamu přihlášených ERC + MCR
Statistika značek: 15
Škoda – 39, Peugeot – 28, Opel – 14, Mitsubishi – 13, Renault – 9, Ford – 8, Fiat – 5, Honda – 5, Citroën – 4, Hyundai – 4, Porsche – 3, Volkswagen – 2, Suzuki – 1, BMW – 1, Dacia – 1.
Smíšené posádky: 17
Hiroki Arai – Ilka Minorová (JPN/AUT), Vojtěch Štajf – Veronika Havelková (CZE), Efrén Llarena – Sara Fernandezová (ESP), Erik Cais – Jindřiška Žáková (CZE), Nabila Tejparová – Hugo Magalhaes (GBR/PRT), Rastislav Chvála – Zuzana Lieskovcová (SVK), Vlastimil Dědic jr. – Silvie Hlavičková (CZE), Michal Vaňhara – Kateřina Janovská (CZE), Petr Kačírek – Barbora Rendlová (CZE), Jekatěrina Stratijevová – Georgi Avramov (BGR), Martin Kučera – Eva Žaludková (CZE), Tomáš Zeman – Kristýna Urbanová (CZE), Michal Kravec – Petra Reitmajerová (CZE), David Suchařípa – Martina Picková (CZE), Aleš Pilčík – Zuzana Plšková (CZE), Vladimír Kolařík – Diana Kovářová (CZE), Pavlína Tydlačková – František Kubů (CZE).
Dámské posádky: 5 (žena na místě jezdce)
Catie Munningsová – Veronica Enganová (GBR/NOR), Nabila Tejparová – Hugo Magalhaes (GBR/PRT), Jekatěrina Stratijevová – Georgi Avramov (BGR), Michaela Debnárová – Lucia Laurincová (SVK), Pavlína Tydlačková – František Kubů (CZE).
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.