Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zajímavé startovní pole slibuje vzrušující podívanou na 27. ročníku Rally Vyškov, druhém dějství seriálu Rallysprint série. Celkem se přihlásilo 114 posádek. To je o 21 více než v loňském roce. Na start se postaví hned 12 vozů divácky nejatraktivnější specifikace R5. Do klasifikace Mistrovství České republiky v rally historických automobilů je přihlášeno 17 posádek, v rámci Rallysprint série odstartuje 76 posádek, v klasifikaci Poháru 2+ uvidíme 16 posádek, o Pohár pořadatele bude závodit 5 posádek a seznam přihlášených do Opel Adam Cupu čítá 9 posádek.
Na vyškovské soutěži nebude chybět nikdo ze špičky Rallysprint série a Poháru 2+. Mezi hlavní adepty na absolutní vítězství řadíme loňského vítěze Romana Odložilíka s Fordem Fiesta R5, Martina Vlčka, který do Vyškova přiveze Hyundai i20 R5 nebo Jaromíra Tarabuse s mladoboleslavským speciálem Fabia R5. Z favoritů Rallysprint série lze jmenovat Adama Březíka, který odstartuje s Peugeotem 208 R2, Lukáše Nekvapila startujícího s Opelem Adam R2, Josefa Hartmanna s dalším Peugeotem 208 R2 nebo Tomáše Knápka s Opelem Adam R2. Rally Vyškov 2019 bude určitě zajímavou soutěží, čemuž nasvědčuje jak pestrost vozů ve startovním poli, tak i účast hned několika adeptů na vítězství v každé kategorii.
„S přihlášenými posádkami jsme velmi spokojeni. Sešly se nám zde špičkové vozy, na které se bude radost dívat. Navíc jsme zaznamenali rekord v rámci přihlášených posádek,“ říká při pohledu na přihlášené ředitel soutěže, Jaromír Palásek.
Rally Vyškov odstartuje první soutěžní vůz již v tuto sobotu v 9 hodin ráno na parkovišti v Tyršově ulici nedaleko Masarykova náměstí ve Vyškově. Vítěze pak přivítá po absolvování 7 rychlostních zkoušek na stejném místě v 17 hodin. Předpověď počasí zároveň předpovídá příjemné teploty, proto zveme všechny návštěvníky do Vyškova!
„Vše je připraveno. Čekáme, až sjede ze startovní rampy první soutěžní auto,“ hlásí předseda Hanáckého rally klubu v AČR, Ing. Ladislav Petráš a dodává: „Máme radost, že nám vyšel starosta města Vyškov vstříc. Navíc bude startovat první vůz. Účast přislíbil také senátor Ing. Ivo Bárek.“
Nejen pro ty z vás, kteří zůstáváte doma, připravuje náš hlavní mediální partner, redakce I-Motorsport.cz, rozsáhlou online reportáž přímo z místa dění doprovázenou živými vstupy, aktuálními fotografiemi a videi, ohlasy jezdců a spoustou dalšího.
Veškeré informace včetně map, časového harmonogramu nebo úplného seznamu přihlášených na Rally Vyškov 2019 jsou dostupné a budou postupně dále aktualizovány na oficiální webové stránce soutěže www.rallyvyskov.cz. Sledovat můžete také facebookový profil Rally Vyškov.
Rally Vyškov na sociálních sítích:
Facebook: https://www.facebook.com/Rally-Vyškov-1480278015549381/
Instagram: https://www.instagram.com/rallyvyskov/
Lukáš Chum, tiskový mluvčí
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?