Jubilejní 25. ročník Vančík Rallysprint Kopná 2019 je úspěšně za námi. Provázelo ho po celý průběh velmi chladné a deštivé počasí. Rozmary aprílového měsíce nejlépe zvládla v absolutní klasifikaci posádka ve složení Miroslav Jakeš, Petr Machů na voze Škoda Fabia R5 z týmu Samohýl Škoda Team. Před cílovou rampu na náměstí ve Slušovicích jsme zachytili následující ohlasy předních jezdců.
Antonín Tlusťák (Hyundai i20 WRC, startovní číslo 2):„Tento rok jsme zajeli stejné časy na mokru jako loni na suchu, a jsme čtvrtí. Je neuvěřitelné, kam se to rychlostně posunulo. Pravdou je, že ostatní kluci měli možná trochu více najeté než já, který jsem v tomto autě seděl poprvé.“
Martin Vlček (Hyundai i20 R5, startovní číslo 4):„Nesmírně vyrovnaný závod, občas už bylo auto i bez kontroly. Vůle držet plyn byla silnější než strach. Česká rally opět ukázala, že tady máme šikovné kluky, kteří umí zajet slušné časy.“
Jaromír Tarabus (Škoda Fabia R5, startovní číslo 5):„Jeden z nejhorších výsledků na Kopné, ale zase na druhou stranu, auto je celé. Máme nad čím přemýšlet. Tratě byly výborné, samozřejmě počasí udělalo své, někdo se s tím popasoval líp, někdo bohužel hůře.“
Miroslav Jakeš (Škoda Fabia R5, startovní číslo 7):„Z výsledku máme radost, ale chtěli jsme tady testovat gumy na suchu, což se nepovedlo. Závod dobrý, výsledek super, konkurence byla silná. Oslavy ale nebudou nic extra, jen jedno nebo dvě piva.“
Jaroslav Melichárek (Ford Fiesta RS WRC, startovní číslo 8):„Chvilku nám trvalo, než jsme se dostali do nějakého tempa. Zkusili jsme nějaké věci na mokru, takže to hodnotíme pozitivně.“
Mikolaj Marczyk (Škoda Fabia R5, startovní číslo 9):„Jeli jsme tady poprvé, velmi se nám líbí zdejší tratě. Ve druhé rundě jsme už jeli trochu ostřejším tempem. Měli jsme problém s pneumatikou, takže jsme jeli pomaleji. Celkově závod hodnotím pozitivně, natrénovali jsme na mistrovství Polska, byl to jeden z mých nejlepších závodů.“
Martin Březík (Škoda Fabia R5, startovní číslo 10):„Postupem závodu jsme měnili nějaké sekce na nastavení, poslední verze už byla tak, jak by měla vypadat. Poslední dvě vložky byla perfektní práce. Musíme poděkovat všem kolem, hlavně pořadatelům, že udělali tak pěkný závod.“
Petr Trnovec (Hyundai i20 R5, startovní číslo 11):„Jsme rádi, že jsme v cíli. Udělali jsme pár chybiček, ale zvládli jsme to. Na mokru jsme jeli s tímto autem poprvé, aspoň jsme si to zkusili.“
Karel Trněný (Ford Fiesta R5, startovní číslo 12):„Podmínky nebyly optimální, o to těžší to bylo. Testovali jsme tady nové auto, z tohoto pohledu je to splněné. Cíl byla desítka, skončili jsme místo za tím, ale spokojenost.“
Erik Cais (Ford Fiesta R5, startovní číslo 17):„Dostali jsme na konci svolení, že pokud chceme, můžeme v závěru zkusit zabrat. Povedlo se nám to, i když celé závod byl velmi náročný, velmi rychlý. Užíval jsem si jízdu v erpětce.“
Lukáš Nekvapil (Opel Adam R2,startovní číslo 26):„Na Kopné se mi nikdy nedařilo, takže jsem rád za tento životní úspěch. Byl to očistec, buďme rádi, že jsme v cíli.“
Josef Hartmann (Peugeot 208 R2, startovní číslo 28):„Udělali jsme jednu chybu, která nás stála hodně. Každopádně jsme v cíli, to je vždycky pocit k nezaplacení.“
Adam Březík (Peugeot 208 R2, startovní číslo 30):„Bylo to zajímavé, užil jsem si to. Jeli jsme si svoje, nechtěli jsme extrémně blbnout. Časy tam padaly samy. Je těžké zvládat rally a práci dohromady, u taťky ve firmě jsem zaměstnaný jako pekař.“
Autoklub Mistrovství ČR v rally historických vozidel:
Martin Černý (Lada VFTS, startovní číslo 102):„Druhé místo je skvělé, rozhodlo se na předposlední vložce, kde jsme dostali defekt, ten nás vyřadil z boje o titul.“
Vratislav Hýbner (Peugeot 205 GTi, startovní číslo 110):„Soutěž těžká, výsledek fantastický, spokojenost obrovská. Dnes hrálo počasí velkou roli, bylo to o tom, kdo si co dovolí. Bylo to vrakoviště, čest všem, co dojeli až do cíle.“
Stéphane Scellier (Opel Kadett GSi, startovní číslo 111):„Je to fantastický výsledek na takto těžké soutěži. Počasí nám nepřálo, ale vypořádali jsme se s tím.“
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.