Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hustopeče patří bezesporu k tomu nejzajímavějšímu, co český nejvyšší mistrák nabízí. I v letošním roce došlo ke spojení se slovenským mistrovstvím a na startu se představilo více než 120 posádek z několika zemí. Kartami zamíchal již shakedown, kdy např. pro poruchu motoru musel odstoupit Václav Pech. Páteční etapa přinesla řadu odstoupení i zrušených rychlostních zkoušek. Sobota pokračovala v podobném duchu, navíc se přidalo i docela slušné horko. Prachu bylo také o poznání více, než v předchozích letech. Tentokrát to byl opravdu těžký ročník hustopečské rally. A pro vás jej zaznamenal redakční fotograf Jan Dušek.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
