Dalším skvělým vystoupením Filipa Mareše a Jana Hlouška pokračoval nejen šampionát FIA ERC Junior U27, ale také TrueCam MČR v Rally. Posádka českých reprezentantů získala v našlapané zahraniční konkurenci i přes defekt pneumatiky vynikající druhé místo, čímž si zajistila posun na velmi slibnou průběžnou třetí pozici v hodnocení evropských juniorů. Především ale k titulu juniorských mistrů ČR, který si mladá posádka s předstihem zajistila už vítězstvím v přechozí soutěži, přibyly po moravském klání také tituly mistrů ČR v kategorii dvoukolek - nejprestižnějším titulu po absolutním mistru ČR v rally a třídě 6. Výčet úspěchů tím ale ještě nekončí - Barum Czech Rally Zlín byla totiž také posledním pohárovým závodem premiérového ročníku Peugeot Total Rally Cupu, a ani zde nenašel Peugeot 208 R2 posádky Mareš – Hloušek přemožitele. Posádka startující v barvách Autoklub Peugeot Rally Talent zvítězila v sezóně 2017 ve 4 z 5 pohárových kol a po zásluze si tak odváží trofeje pro celkové vítěze.
Že se ale výsledek na nejnáročnější české soutěži nerodil lehce, přiznává sám Filip: „Barum Rally nám opět ukázala, proč je každoročním vrcholem nejen českého šampionátu. Pro mě závod začal už pondělním příjezdem, hned v úterý jsem díky programu ERC Experience měl skvělou příležitost posunout své jezdecké dovednosti díky radám Bryana Bouffiera. Samotný závod pro nás začal skvěle. V úvodní speciálce, která mi v minulosti příliš neseděla, jsme na nejrychlejší ztratili minimálně a hned první sobotní RZ dokázali v juniorech vyhrát. To se nám podařilo zopakovat také na nejdelším Trojáku i druhém průjezdu Biskupic. Měli jsme velmi dobré tempo a v boji o vedení jsme si věřili. Naše snažení bohužel překazil defekt pneumatiky ve sjezdu do Držkové. Výměna na trati RZ se nám ale podařila celkem rychle a my rozhodně nic nevzdávali. V neděli jsme se v hodnocení juniorů dokázali propracovat na druhé místo a i přes dramatický závěr, vinou nefunkční spojky, se nám ji podařilo udržet,“ líčí Filip největší zápletky a dodává: „Výsledek je prací celého týmu a já bych chtěl všem jeho členům a partnerům za naši posádku poděkovat. Kupředu nás hnala také silná podpora fanoušků a my si v našem Peugeotu 208 R2 užívali každý metr trati!“
Za úspěšným vystoupením svých svěřenců ve čtvrtém klání FIA ERC Junior se ohlíží také manažer týmu, Stanislav Kafka: „Výsledek na Barum rally potvrdil správnost našeho testu na sprintu v Pačejově. Zde jsme si potvrdili, že rozdílnost předpisů mezi naším mistrovstvím a ME – Evropa je přeci jenom přísnější v použití paliva a pneumatik - nebude pro naši posádku představovat problém. Právě Barum rally byla místem, kde jsme chtěli uzavřít výsledkově naše působení v českém mistrovství a byl to i poslední letošní podnik Peugeot Total Rally Cupu. Nebyla tedy už šance na opravu, navíc poslední podnik MČR se kryje termínově s posledním ME, které teď dostává v našem týmu naprostou prioritu. “
Slova chvály k celkovému vítězství v Peugeot Total Rally Cupu i zisku titulu mistrů ČR v 2WD, našel také pan Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR: „Vítězství v kategorii dvoukolek si velice ceníme, jsme na něj hrdí a také nás těší, že jsme mohli Filipovi pomoci tohoto titulu dosáhnout. Je to jeden z největších úspěchů nepřetržitého šestiletého působení značky Peugeot na české rallyové scéně a zároveň motivací posunout se ještě dál.“
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?