„Jak se ví, v zimě jsme přesedli do Škody Fabie S2000, ale protože byl konec roku a tudíž po sezóně, bylo nutné zainvestovat do nadcházející sezony nemalé finanční prostředky v podobě nových dílů a repasí…
Ale, jak to již v motorsportu někdy chodí, i sebelepší práce nestačí a nová technika prostě nevydrží… Bohužel, nás to potkalo také, což byla velká čára přes finanční rozpočet. Jednalo se o poruchu motoru, který byl v podstatě nový. Po cca 7 ostrých km na Kopné nám vypověděl službu. Jednalo se o výrobní vadu materiálu v bloku motoru, tudíž neselhal lidský faktor. Zatlačil sem slzu, večer vypil 6 piv, ale musel jsem dál.
Rozpočet se nám tímto nečekaným výdajem sice o dost zmenšil, ale po určitém uskromnění se dalo pokračovat dál. Hřebík do rakve ovšem přišel na Hustopečích, kdy se ozval na RZ 6 hrozivý zvuk z motoru a já jsem věděl, že pro nás sezona končí.
Jenže jak se ukázalo tak, i já vždy nemusím mít pravdu ….
Tímto bych chtěl velmi poděkovat za vynikající přístup k vzniklému problému a skvěle odvedenou práci, celému teamu Vančík Motorsport a především jeho bossovi Jardovi Vančíkovi, bez kterého bych nebyl schopen do naší Babky (S2000) již letos zasednout. Každý může chybovat, ale jen někdo to dokáže přiznat a chybu napravit. Jardo ještě jednou díky, smekám…“
Dan Zpěvák
DAJZR sport
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?