Pro Milana Obadala je Agrotec Rally Hustopeče jednou z nejoblíbenějších soutěží.
Letošní vstup do ní však se spolujezdcem Vladimírem Osičkou neměli rozhodně idylický, když během páteční etapy zažívali horké chvilky. V sobotu ráno však nastal obrat k lepšímu doslova o stoosmdesát stupňů a posádka Renaultu Clio R3 si odvezla prvenství ve třídě 5.
Hustopečská soutěž získává mezi rallyovými fanoušky i posádkami stále větší oblibu. Nejinak tomu je i v případě Milana Obadala, který se na čtvrtý podnik sezóny rallyového MČR hodně těšil. „Hustopeče považuji za jednu z nejkrásnějších soutěží. Například díky jejich početným šotolinovým úsekům. Ty mám v oblibě a na jiných domácích soutěžích se prakticky nevyskytují. Podobné tratě u nás okolo Bystřice pod Hostýnem využíváme, spolu s Adamem Koblihou, k zimnímu sklouznutí na sněhu. Proto mám k tomuto typu tratí vřelý vztah a užívám si je. Před startem jsme se cítili ve výborné kondici. Stejně tak na shakedownu, kde jsem stihl svézt i Honzu Houště. Ten plánuje jet s Petrem Krajčou příští sezónu rovněž „er trojku“,“ vysvětluje Milan Obadal. Jeho spolujezdec Vladimír Osička souhlasí. „Hustopeče jsou sice relativně mladou soutěží, ale vyletěly nahoru celkem rychle. Tamní organizátoři dělají ty správné kroky. Skvělé je, že člověk přijede a nemusí se starat o žádné vedlejší věci než ty, související se soutěží.“
Krátce po samotném startu soutěže však byla idylka tatam. „Na úvodní rundu jsme špatně zvolili pneumatiky. Dali jsme „jedenáctky“, ale neupravili na ně set-up. Hrozně to klouzalo a přišly i jezdecké chyby. Dobré časy tam nepadaly. Trápení pokračovalo i ve večerní sekci, kde nás ještě handicapovaly špatně nastavená rampa a mlžení v autě. Do zatáček jsem netrefoval brzdné body, následovalo několik výletů do škarp – prostě o dobrém a pohodovém svezení nemohla být řeč,“ vrací se pilot clia se startovním číslem 56 k páteční etapě.
Naopak sobota už byla mnohem lepší. „Bylo to jako noc a den. Tentokrát jsme pneumatiky od rána trefovali a nádherně se svezli. Především na okruhu, který nám seděl. Problémem byla až závěrečná – dvanáctá – erzeta. Za deště clio na „jednadvacítkách“ vůbec nesedělo. Troufnu si říci, že s civilním autem bych byl rychlejší. Hustopeče jsem zažil na mokru poprvé a i takhle jsou krásné. Alespoň už dovedu posoudit, co dovedou písek a bláto z vinic v kombinaci s vodou. Poděkovat chci všem fanouškům, jejichž podpora byla až nečekaně obrovská a rodině, která za mnou přijela. Pochopitelně i všem pořadatelům, schopným uspořádat tak nádhernou rallye. Klobouk dolů před nimi,“ pochvaluje si Milan Obadal, jehož pojetí hustopečského podniku oceňuje mitfára Vladimír Osička. „Chci poděkovat Milanovi, jak vše za složitých proměnlivých podmínek pojal. Zatímco v Krumlově jsme se totiž dokázali časy přiblížit soupeřům na špici třídy, tentokrát se jelo více hlavou bez zbytečného rizika.“
Autor: Obadal Rally Team
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.