Přestavba vozu za půl milionu vyvrcholí o víkendu útokem na bednu.
Posádka MOGUL Czech National Teamu Jan Černý a Petr Černohorský věnovala včerejší den intenzivní přípravě na náročnou Rallye Waldviertel, která se jede o tomto víkendu.
Zima, kluzký povrch, kamení a 12 evropských střelců s vozy kategorie R5 - to je charakteristika 36. ročníku této tradiční rakouské soutěže. Pro Honzu s Petrem je tak víkendový start další zahraniční výzvou. V tomto případě šotolinovou, a ta bude pro posádku MOGUL Czech National Teamu s vozem specifikace R5 premiérová.
Nejdříve však bylo třeba pro tuto příležitost „převléknout“ týmovou zbraň – soutěžní Škodu Fabia R5. Celý tým věnoval den na přestavbu vozu v dílnách. Zásadní byla výměna tlumičů, pružin, brzdových kotoučů, ramen a dalších komponent, bez kterých by Fabia R5 na nezpevněném povrchu nemohla startovat. Soutěžní speciál tak dostal nový nezaměnitelný bojovný výraz, vzdáleně připomínající malé SUV. Není rovněž bez zajímavosti, že zmíněná přestavba vozu z asfaltové verze na šotolinu vyjde tým na více než půl milionu korun.
V úterý se následně začala připravovat samotná posádka. S přestavěnou Fabií R5 vyrazila do okolí Klatov, kde využila vhodně zvolený lesní úsek s šotolinovým a kamenitým povrchem, připomínajícím rychlostní zkoušky nadcházející rakouské rallye. Ranní sníh pak Honzovi nabídnul možnost vyzkoušet speciální pneumatiky s hroty. Počasí se naštěstí během krátké doby umoudřilo a tak mohl přijít ke slovu tvrdý trénink. Celkem 45 km v plném závodním režimu otestovalo nejen Honzu samotného za volantem, ale také několik druhů pneumatik i nastavení podvozku.
“V přípravě jsme šli na úplné maximum, protože v Rakousku budeme reprezentovat nejen Českou republiku, ale i náš MOGUL Czech National Team a také Autoklub ČR. Za velkou motivaci hovoří i mé nové osobní motto: Jet na maximum je můj kompromis! V Rakousku to určitě dodržím,” potvrzuje před víkendovým startem Jan Černý.
Rallye Waldviertel bude pro Honzu velikou výzvou, protože její trať bude ze 60% na šotolině a navíc se bude moci na tomto povrchu porovnat s velmi kvalitní konkurencí. Na start se o víkendu postaví 12 vozů kategorie R5 a z toho hned čtveřice Fabií s touto specifikací.
36. ročník Rallye Waldviertel se jede ve dnech 17.-19. listopadu 2016 v okolí rakouského města St.Pölten. Na divácky zajímavé startovní pole, čeká ve dvou dnech 12 rychlostních zkoušek o jejich celkové délce 163 km. Jedním z výrazných favoritů soutěže bude domací matador Raimund Baumschlager, který pojede, stejně jako Honza Černý, s vozem Škoda Fabia R5.
Posádka Černý – Černohorský se ihned po skončení soutěže v Rakousku přesouvá do Sosnové, aby v neděli potěšila velké množství svých fanoušků na tradičním Setkání mistrů. „V Sosnové pojedeme rovněž na šotolinovém podvozku, takže se tímto mají diváci rozhodně na co těšit,“ uzavírá s úsměvem nejbližší plány Honza Černý.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?