Letošní Barum Czech Rally Zlín znamenala pro Klokočka Škoda Czech National Team úspěch, naplnění cílů a setrvání ve hře o celkové pódium. Během tří dnů napínavé soutěže byli Štajf s Rajnohou v kokpitu speciálu Škoda Fabia R5 aktéry rychlého dramatu o třech dějstvích: pátečním nočním vstupním, sobotním denním spolehlivém a nedělním pokusu o atak s finále v podobě sedmého místa absolutně.
„Spokojenost a úleva. Asi takhle bych stručně charakterizoval pocity v cíli jedné z nejnáročnější a dost možná nejrychlejší Barum Rallye v mé sportovní kariéře,“ zhodnotil unavený, ale atmosférou a výkonem napumpovaný Vojta Štajf na rozpáleném zlínském náměstí před závěrečnou cílovou rampou. Na tu vystoupal spolu se svým navigátorem Františkem Rajnohou a jejich strojem Škoda Fabia R5 s perfektním výsledkem sedmé příčky absolutně.
Barum Czech Rally Zlín sice nepatří mezi nejoblíbenější podniky Vojtěcha Štajfa, fakt nejdelší, nejzářivější a nejvíc konkurencí nabitou rallye české sezony ale „barumce“ upřít nelze, nota bene když je s koeficientem bodování 1,5 opravdu důležitá. Tím spíš do ní klientský tým Klokočka Škoda Czech National Team vstupoval s respektem a opatrnou taktikou s cílem dojet a bodovat v první desítce MČR. „Já osobně jsem za sedmé místo velmi rád, z naší strany panuje naprostá spokojenost. Musím zdůraznit, že se s Fabií R5 stále učíme, jeli jsme čtvrtou ostrou soutěž, takže nám na špičku stále něco chybí. Ale když se podívám do absolutního pořadí MČR, dělá mi absolutní čtvrté místo velkou radost. Tohle bych na startu letošní sezony určitě netipoval,“ dodává spokojeně Štajf.
Páteční vstup noční diváckou speciálkou potvrdil obavy z vysokého startovní pozice, když Fabia R5 s číslem 36 dojela slabší Peugeot 208 R2, za kterým několik sekund nechala, než se jí ho podařilo předjet. Sobotní pokračování v parném létu ale bylo lepší. „Věřili jsme si na okruhovou zkoušku Březová. Ta je snazší na paměť a dokážu zde jet s autem, které stále poznávám, o poznání lépenež v rychlých pasážích. Ty nás ale také neminuly, nicméně deváté místo z první etapy bylo slušným základem pro nedělní rundu,“ shrnul sobotní pocity Štajf.
V domácím prostředí motivovaný FrantišekRajnoha ale Štajfa evidentně navnadil tak, že v neděli nasadila zeleno-šedá Fabia R5 k ataku vyšších míst v TOP 10 a to zejména v tvrdém boji s Martinem Vlčkem. „Trefený obrubník levé zadní kolo přežilo, ale rozhozená geometrie nám znepříjemnila atak Vlčkovy šesté příčky. Auto se mi na brzdách pakovalo bokem tak, že jsme na první Pindule trefili balíky na moje dveře a Fabia doznala kosmetických změn v podobě šrámů a rozbitého zadního světla. Další část erzety jsem si už tolik nevěřil a ztratil důležité sekundy. Jelo se zde v neskutečném tempu, kde rozhodovala každá chybička,“ přiblížil Vojta nedělní drama.
Výpadky soupeřů a spolehlivý dojezd dvojice Štajf-Rajnoha do cíle Barum Czech Rally Zlín 2016 však znamenal spokojenost: „Tak sedmé místo je parádní, přání vejít se do první desítky se nám povedlo a přestože Fabia dostala pořádně zabrat, dovezla nás úspěšně do cíle tak, abychom mohli s nadějí na třeba i absolutní bronz nastoupit do závěrečné Rallye Příbram, kde se teprve budou skládat závěrečné účty,“ zhodnotil a zároveň pozval všechny Vojtěch Štajf za měsíc do Příbrami.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.