Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Takmer dva a pol mesiaca dlhá pauza v slovenskom rally šampionáte 2016 konečne končí. V priebehu nadchádzajúceho víkendu sa rally súťažné posádky predstavia na podujatí v Hustopečích na Morave.
Medzi viac ako stotridsať členným polom súťažiacich sa v rámci podujatia AGROTEC PETRONAS Syntium Rally Hustopeče 2016 predstaví aj slovenský RUFA SPORT Team spoločne so slovenskými štvornásobnými absolútnymi rally majstrami, Grzegorzom Grzybom a Robertom Hundlom. Rovnako ako v rámci úvodného kola slovenských majstrovstiev, ktoré sa konalo v maďarskom Egri sa aj na Morave predstaví tímová posádka spoločne s vozidlom Ford Fiesta R5.
„Podujatie v Hustopečiach je pre náš RUFA SPORT Team novým podujatím, kde Grezgorz ešte nikdy neštartoval. Napriek tomu sa na súťaž veľmi tešíme, vieme, že tunajší organizátor vie pripraviť peknú, ale aj poriadne náročnú súťaž, čoho dôkazom je aj zaradenie súťaže okrem slovenských a českých majstrovstiev aj do FIA Zóny strednej Európy. Navyše, sa na tunajších tratiach stretne kompletná česko-slovenská rally špička, vrátane továrenskej posádky, čiže budeme mať možnosť porovnať naše sily s nesmierne silnou konkurenciou. Do Hustopečí ideme koncentrovaní, v priebehu stredy a štvrtku budeme mať denný aj nočný test, aby si Grzegorz zvykol na podmienky aké budú na súťaži. Grzegorz s Robom však už mnohokrát v minulosti dokázali, že sa vedia vyrovnať s hocakými podmienkami a vedia vždy zabojovať o najvyššie priečky absolútneho poradia. Verím, že tomu bude tak aj v Hustopečiach,“ povedal pred súťažou Ľubomír Kleman, manažér RUFA SPORT Teamu.
AGROTEC PETRONAS Syntium Rally Hustopeče 2016 odštartuje v dňoch 17. – 18.6.2016 pričom organizátor pre všetkých súťažiacich pripravil trať o celkovej dĺžke takmer dvestoosemdesiat kilometrov, v ktorej je započítaných už aj viac ako stopäťdesiat „ostrých“ kilometrov. Tie sú rozdelené do desiatich rýchlostných skúšok v dvoch súťažných dňoch, pričom v piatok absolvujú súťažiaci večerné a nočné rýchlostné skúšky a v sobotu denné. Meno víťaza sa dozvieme v sobotu (18.6.2016) o 15-tej hodine.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.