Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prodloužení uzávěrky přihlášek XII. ŘÍHA GROUP – PARTR Rally Vsetín 2015 se vsetínským pořadatelům vyplatilo. V síti uvízla další velká „ryba“, třetí jezdec letošního MČR v rally Pavel Valoušek. Otrokovický jezdec se ovšem se spolujezdkyní Veronikou Havelkovou představí ve voze Mitsubishi Lancer Evo IX, což slibuje zajímavý souboj s letošním mistrem třídy 3 Martinem Březíkem.
Celkem se vsetínským organizátorům do uzávěrky sešlo 120 přihlášek (zatím 2 omluvy), což koresponduje s vydařeným loňským ročníkem (116 posádek na startu). Čelo seznamu přihlášených opanuje osm prioritních jezdců ASN.
Kromě už dříve zmíněných jmen (Tomaštík, Kostka, J. Dohnal, Trněný, Jakeš), Rally Vsetín je lákadlem pro slovenské účastníky. Kromě žhavých favoritů Jaroslava Melichárka a Martina Kočiho se na startu objeví i řada jejich krajanů. Tomáš Kukučka s Fordem Fiesta R5 nezklamal už při Rally Jeseníky, absolutně obsadil šesté místo. Po více než dvouleté pauze se na české tratě vrátí i žilinský Peter Gavlák, kterého bude ve voze Mitsubishi Lancer Evo IX navigovat velezkušený Emil Horniaček. Vůz stejné značky osedlají i bratři Lapdavští, do produkční kategorie se zařadí i „desítka“ Vladimíra Hanuše. Řada slovenských jezdců se objeví i nižších objemových třídách.
ŘÍHA GROUP – PARTR Rally Vsetín bude závěrečným závodem Rallysprint Série, vypsané pro vozy s jednou poháněnou nápravou. Kandidáti na celkové vítězství jsou dva – Egon Smékal a Ondřej Bisaha (oba mají na svém kontě dvě prvenství). Smékal sice půjde do závodu s osmnáctibodovým náskokem, ale také s vědomím, že se jeho výsledek může „škrtat“. Proto pro konečný souboj o prvenství bude v podstatě platit, kdo vyhraje, „bere vše“.
Rozhodnuto není ani o vítězi Poháru 2+ (pro „čtyřkolky“). Stejně jako v předchozím případě bude Pavel Ševčík (Mitsubishi Evo IX) hájit vedení proti Martinu Vlčkovi. Všechny trumfy však má v rukou pilot Škody Fabie Super 2000, jenž průběžně ztrácí 12 bodů.
Rally Vsetín také bude předposledním kláním XTG Opel ADAM Cupu (6/7). Ani o vítězi této série není v žádném případě jasno. Valašský Petr Vraj jun. disponuje čtyřbodovým náskokem před příbramskou legendou Josefem Petákem, ze hry o prvenství ještě nevypadl ani rodák z nedalekého Zubří Matěj Kamenec. Týden po Rally Vsetín čeká pohárové účastníky závěrečný podnik, německá 3-Städte-Rallye.
Při Rally Vsetín se do bojů o body v MČR historických automobilů registrovalo jedenáct dvojic.
Oficiální program ŘÍHA GROUP – PARTR Rally Vsetín odstartuje v pátek 16. října 2015 od 18 hodin autogramiádou vybraných posádek ve vsetínském Bonver klubu, Stará cesta 1826. V sobotu čeká na posádky osm rychlostních zkoušek o délce 70,44 km.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.