Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
KL Racing Rally Team ako jediný slovenský tím hájil slovenské farby počas víkendovej Rally Klatovy. Výsledkom bolo štvrté miesto absolútne, ale aj dve tretie v rámci triedy.
Víkendová Rally Klatovy, posledné podujatie tohtoročnej sezóny seriálu českých rally majstrovstiev priniesla nielen krásne súboje, ale aj množstvo prekvapení. Na štarte, ako sme vás už pred uplynulým víkendom informovali, nechýbal ani slovenský KL Racing Rally Team s dvojicou súťažných posádok. Tým sa na klatovských tratiach darilo výborne, o čom hovorí aj štvrté miesto absolútneho poradia v podaní Jana Sýkoru a Štepána Palivca. Dvojica jazdiaca na Forde Fiesta R5 si navyše po súťaži domov odviezla aj bronz v triede 2. Druhá posádka, Jaromír Tomaštík s Veronikou Římalovou vybojovali spoločne s vozidlom Renault Clio Sport, pri svojej spoločnej premiére, tretie miesto v triede 8.
„Výborná súťaž, navyše veľmi dobre zorganizovaná. Som rád, že našim dvom posádkam sa tu darilo, aj keď v prípade Sýkoru s Palivcom to nebolo až také jednoduché ako by sa na prvý pohľad zdalo. Po úvode, keď posádka volila nie celkom správne pneumatiky, museli o svoje miesto naozaj veľmi vážne bojovať, no napokon sa všetko podarilo. V prípade Tomaštíka s Římalovou išlo o ich prvý spoločný štart, navyše v prípade Jaromíra aj o jeho prvý štart s vozidlom Renault Clio Sport. Rovnako všetko zvládli na jednotku a dokázali, že aj vo veľmi silnej konkurencii dokážu poriadne zabojovať. Všetkým by som rád poďakoval za úspešnú reprezentáciu tímu,“ povedal Marek Lokaj, manažér KL Racing Rally Teamu.
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
