Vyhnat po zimní pauze pavouky z výfuku fabie, ale především otestovat vzájemnou spolupráci s novou spolujezdkyní. Tyto úkoly stály na Valašské rally před Martinem Vlčkem, který na valašských kotárech absolvoval první z pěti plánovaných závodů letos nově vzniklé Rallysprint série. Pravdou však je, že označení „na valašských kotárech“ může působit spíše zavádějícím dojmem. Z typicky valašské tváře závodu totiž zbyl jen zlomek a většina rally se odehrávala v okolí Hranic na Moravě a hradu Helfštýn.
Rozebírání důvodů, proč se letošní Valašská rally zařadila do kategorie organizačně nepovedených akcí, by vydalo na jeden samostatný článek. Nezbývá než konstatovat, že úroveň soutěže nesplnila očekávání posádek ani diváků a doufejme, že se nejednalo o poslední zápis do bohaté historie této kdysi slavné rally. „Samotná rally a její průběh se mi komentuje obzvlášť těžce, když mé jméno uvízlo mezi organizátory soutěže ještě z loňského roku a bylo pro mne velkým překvapením, když jsem se tohle dozvěděl až v průběhu rally. Nechci se ale distancovat od situací, které vznikaly v průběhu soutěže a pouze kritizovat její průběh, protože Valašská rally je má srdeční záležitost. Jsem velice rád za každý kilometr rychlostní zkoušky, který mohu absolvovat a doplnit tak, po zimě prázdnou adrenalinovou studnu,“ vyjádřil se na konto valašskomeziříčské rally „Vlčák“.
Nyní se už věnujme výlučně sportovní stránce. Martin Vlček zakončil loňské sprintové mistrovství jako držitel bramborové medaile, ale v letošní sezoně toto umístění neobhajuje. Na základě reorganizace seriálu jednodenních rally byly totiž čtyřkolky vyčleněny do samostatného Poháru 2+, který na Valašce zažíval premiéru. A nebyl sám. Premiéru si odbývala také Martinova nová spolujezdkyně Jindřiška Žáková, která většinu dosavadní kariéry strávila ve vozech nižších objemových tříd. Předstartovní otázkou bylo, zda její elán, chuť učit se a (v soutěžním voze nikoliv nepodstatná) nižší hmotnost dokážou přebít menší zkušenosti a zdravé obavy ze skoku do mnohem silnějšího vozu. Nově složená posádka se sice v závodě nakonec svezla jen na zhruba čtyřech desítkách „ostrých“ kilometrů, výsledky z jednotlivých rychlostních zkoušek ale dávají důvod k optimismu. „Před samotným závodem na nás byl vyvíjen nemalý tlak ze strany diváků, fanoušků i jezdců. Každý čekal, jak asi náš první závod skončí, a zda nebyla chyba právě mě posadit do tak rychlého auta, vedle ještě rychlejšího Martina. Z toho všeho samozřejmě u mě panovala velká nervozita, ale zároveň jsem se nemohla dočkat našeho dne D. Před závodem jsme s Martinem najeli několik desítek kilometrů na polygonu Tatra v Kopřivnici a poté ještě na uzavřené trati nedaleko Valašských Klobouků, kde vše probíhalo na jedničku. Den startu tu byl co by dup a my společně odpočítávali poslední vteřiny do první „ostré“ rychlostí zkoušky s názvem Špičky. V ten okamžik veškerá nervozita opadla a nám se podařilo ve velké konkurenci zajet pátý absolutní čas. Je faktem, že závod jsme pojali spíše jako poznávací, abychom se společně sehráli a neudělali zbytečnou chybu. Konečné umístění je víc než krásné, ale ještě větší výhrou je pro nás úspěšné přejetí cílové rampy,“ neskrývala nadšení nová členka Svarmetal Motorsportu – 22letá Jindřiška Žáková.
Pohoda uvnitř vozu a absence vážnějších chyb pomáhaly posádce Vlček – Žáková k zajíždění stabilních časů mezi pátým a devátým místem. Když v závěru soutěže odstoupil dosavadní nejrychlejší domácí reprezentant Roman Odložilík, posunuli se Martin s Jindřiškou na prestižní post nejúspěšnější české posádky ve výsledkové listině. Připočteme-li k tomu i čtvrté místo absolutně (za dvěma polskými a jednou slovenskou posádkou) a vítězství v Poháru 2+, těžko si lze představit lepší start do sezony. „Co se týká samotné spolupráce s novou navigátorkou, musím nejprve symbolicky smeknout závodnickou přilbu a pak použít všechna slova chvály. Stačilo pár ostrých metrů a dostavil se ten pocit „ jednovaječné symbiózy“, kdy všechno bylo přesně tak, jak potřebuji, abych se v autě cítil jistý a podal slušný výkon,“ vyjádřil svojí parťačce poklonu „Vlčák“. Jindřiška už jen skromně dodala: „Velký dík patří mechanikům za perfektní přípravu auta a hlavně Martinovi za tuhle skvělou příležitost a horu trpělivosti, co se mnou má.“
Ostrý test tedy vyšel na jedničku a v těchto dnech se již Martin Vlček, Jindřiška Žáková i jejich Škoda Fabia S2000 začínají pomalu připravovat na úvodní soutěž Mistrovství ČR v rally, kterou bude v termínu 24. – 25. dubna klatovská Rally Šumava.
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.