Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Číslovka přihlášených posádek se zastavila na čísle 116. 101 posádek v rámci sprintrally a 15 posádek v rámci poháru pořadatele.
Podívejme se na seznam přihlášených detailněji. Přihlášeny jsou 3 vozy kategorie R5 - Odložilík, Majerčák a Sýkora. Poslední jmenovaný je ale pravděpodobně s otazníkem, jelikož rakouský jezdec Gerwald Grössing s tímto vozidlem havaroval na Rebenland rally a dost poškodil přední část "Fiony" když takžvaně po čumáku opustil trať a narazil do břehu. Další kategorií jsou vozidla S2000. Vodu bude kalit mezi Fabiemi jediný Peugeot Dohnala. S Fabiemi by měli startovat Vlček, Kurka, Tošovský, Adolf, Trnovec a Tlusťák. Poslední jmenovaný jede tento víkend ERC v Řecku na Rally Acropolis.
Ve třídě 3 tedy Lancer EVO X a Subaru Impreza mají navrch Lancery. Rychlý Březík, draví a rychlí Kořistka a Pešl, rychlý ale spolehlivý Lapdavský, zahraniční návštěva z POlska - Habaj. Ze stáje Jaromíra Tomaštíka nesmím zapomenout na POkorného, ale také je třeba zmínit že letošní seriál sprintů pojede s Lancere, i Olga Lounová s Richardem Nesvadbou. Se subaru je uveden Mikulaštík, Firla, Kačírek, ale i rychlý Zimmerman, také rozevlátý Zdráhala.
I toto vozidlo uvidíme na trati lešotní ValaškyPřihlášené jsou i tři vozidla nejvyšší specifikace a to WRC. Jaromír Tomaštík - Rober Baran, Impreza WRC. Trněný - Kušnier, Fabia WRC a také německá posádka Kahle - Doerr, Fabia WRC.O jedné posádce víme že nepojede a to je Martin Hrachovec, dnes si způsobil zranění nohy, které muselo do sádry. Přejeme mu brzké uzdravení.Některé hlasy tvrdily, že pojede málo posádek. Opak je pravdou. Bude to velmi pěkná podívaná. Soutěž začíná v pátek 4.4. přejímkami vozidel v Auto Lukáš ve Valašském Meziříčí. V sobotu 5.5. první vozidlo startuje 9:00 z náměstí ve Valašském Meziříčí v sobotu.
Seznam přihlášených vč. startovních čísel
Časový Harmonogram
Rally guide
//
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
