Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pozdní dodávka náhradních dílů motoru, který vyřadil Emila Trinera z perfektně rozjeté soutěže na Šumavě, nejspíš zmaří start příbramského miláčka publika na 41. ročníku Rallye Český Krumlov.
„Náhradní díly bohužel dorazí až po termínu závodu. Moc mě to mrzí, protože Krumlov je nádherná soutěž, společně se Šumavou a Příbramí pro mě prioritní,“ řekl ve čtvrtek ráno zklamaným hlasem Emil Triner. „Už plánuji, že napíšeme pořadatelům omluvný dopis, protože to asi nedopadne.“
Alternativ za nepojízdnou Škodu Fabia třídy 7 by přitom mohlo být hned několik, jenže… „Bojujeme, ale start se nezadržitelně blíží a nám se bohužel nedaří sehnat dostatek financí. Nějaká auta k pronájmu jsou, ale každý chce hromadu peněz,“ dodal zkušený pilot, který figuruje v seznamu přihlášených posádek se startovním číslem 22 a spolujezdkyní Kateřinou Achsovou.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
