Včera se odebral na jednu z nejdelších rally, kamarád a pan fotograf, Bronislav Končitík
Když jsem asi před třemi lety začínal s focením rally, Broňa byl jeden, který mi vysvětlil, že: " Vyfotit auto a přidat k tomu nějakou tu atmosféru, je něco nepopsatelného“ a dodal k tomu: “Je k tomu potřeba hlavně, ale hlavně dobré světlo“.
Když jsem se dnes dověděl, že Broňa „cestuje“ na nejdelší rally, ze které se již nevrátí, zaplavil mou mysl smutek, který byl prokládán situacemi a hláškami, které jsem za tu krátkou dobu s ním mohl zažít. Už neuslyším jeho: “Ahoj Tomino, jaké máš světlo !" letos, když jsme fotili na Rally Jeseníky, a „Jak to jede a předveď něco pro diváky!“ to když nás fotil předloni na Rallyslalomu v Uherském Brodě.
Rally byla jeho život, byl to kamarád a skvělý člověk, který nikdy nezkazil žádnou legraci. Děkuji za to, co mě naučil o focení, děkuji za to, že jsem se s ním mohl potkávat a učit se. Když jsme spolu fotili v letošních Jeseníkách, vyfotil mě v týmu Patrika Rujbra. A když odcházel tak jsem mu přál, aby se držel. Odpověděl: „Ahoj, určitě se uvidíme na dalších závodech !“ Ano, uvidíme. Mám Tě v srdci a pokaždé, když vezmu do ruky foťák. Broňo, tak dobré světlo !
Za redakci Rallyzone.cz, redaktory i fotografy vyjadřuji upřímnou soustrast všem pozůstalým.
To je ta atmosféra a auto v pohybu Takhle mne zachytil letos na Rally Hustopeče 2012 Opět atmosféra tady Broňa zachytil to něco pro diváky - chtěl se zakousnout do zrcátka :-) A toto je poslední fotka, kterou mi poslal :-( , Broňo děkuji ! //
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.