Tomáš Blažek se vrací na místo spolujezdce. Ne, to není legrace. Při PSG – Partr rally Vsetín 2012 totiž „Bláža“ opravdu usedne do pravé sedačky v závodní Škodě Fabia
Tím, kdo uslyší rozpis z úst zlínského jezdce, bude Robert Čonka. Dva kamarádi ze třídy se totiž tak dlouho hecovali, až padlo slovo a čerstvý mistr z spritových sedmiček Robert Čonka, sveze Tomáše. Tomáš Blažek se na poslední rallysprintový start velmi těší. „Samozřejmě se moc těším. Vsetínské rychlostní zkoušky jsou náročné a přitom velmi krásné. Doufám, že se počasí umoudří a soutěž se odjede na suchu.“ „Bláža“ se na místě spolujezdce poveze už podruhé. Svou premiéru si odbyl v roce 2010 při Rally Posázaví, kdy navigoval Martina Kučeru. Tehdy se posádku zastavila lehká havárie. Nyní Tomáš věří v úspěšný start. „Vím, že to nebude nic lehkého, protože pomalu Robert určitě nepojede, ale o to víc mne vsetínský sprint motivuje. Snažil jsem se, co nejvíce informací pobrat od mého spolujezdce Mirka Prachaře. Snad mi pověděl všechno co budu potřebovat k tomu, abych svou spolujezdeckou roli zvládl na jedničku, byl v autě platným členem posádky a jízdu s Robertem si pořádně užil.“ A co očekává zlínský jezdec od společného startu s letošním mistrem třídy 7? „Já sám nevím co čekat :-). Ale ne, teď vážně. Start ve Vsetíně bude pro mne jistě dobrou zkušeností a zábavou zároveň. Chci se vžít do role spolujezdce a vychutnat si soutěž i z této strany posádky. Robert Čonka si s Petrem Zátkem v Pačejově předčasně zajistlili mistrovský titul a já jim k němu dodatečně gratuluji. Pražské posádce již o nic nejde a proto si může dovolit malé dobrodružství. Když mi tedy Robert zavolal, zda s ním nechci odstartovat ve Vsetíně, tak jsem nejdříve myslel, že vtipkuje. Na druhou stranu, taková nabídka se neodmítá.“
Jak Tomáš Blažek, tak i Robert Čonka se na společný start těší. Robert slibuje Tomášovi pekelnou jízdu a údajně jej nebude nijak šetřit. „Bláža“ okamžitě kontruje s odpovědí a dle všeho to s ním Robert nebude mít nijak lehké. „Pokud Robert pojede na erzetách, jako na nákup, tak na něj určitě zvýším hlas a může si být jistý, že mu budu kecat do řízení ?. Za volant se ale určitě cpát nebudu. Čonka je rychlý jezdec, ale já věřím, že se s ním bát v autě nebudu. Jinak bych do této akce ani nešel. Spousta kamarádů a kolegů jezdců mi říkalo, že by nechtěli navigovat, že by se báli. Já doufám, že se od Roberta i něco přiučím tak, aby to měl v příštím roce se mnou mnohem složitější.“ Tímto by chtěla posádka Robert Čonka – Tomáš Blažek pozvat své přátelé, kamarády a fanoušky rally do Vsetína na PSG – Partr rally Vsetín 2012. Startovní číslo dvou poblázněných jezdců, kteří usednou do jednoho auta je 62.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?