Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Překvapivé vítěze má nakonec Enteria Rally Příbram 2012. Stala se jimi posádka Tarabus - Trunkát s vozem Škoda Fabia S2000.
Nejlépe se na první rychlostní zkoušku dne vyspal Dohnal, když ji vyhrál a dal druhému Krestovi skoro 13 vteřin a upevnil si tím druhé místo. Stejně vlétl do první zkoušky dne Orsák a předstihl Kočího.
V jedenácté rychlostní zkoušce havaroval s C2R2 Přibyl. Zkouška byla zastavena a zrušena od startovního čísla 30.
Ve dvanácté rychlostní zkoušce je nejrychlejší Kresta hned za ním Tarabus a 3 vteřiny za ním Dohnal. Kočí dává dvě vteřiny Orsákovi. Havaroval Kravec, Laurentovi odešla převodovka.
Třináctá rychlostní zkouška a zároveň poslední zkouška soutěže přinesla změny ve vedení. Technická závada zastavila Krestovu Fabii. Tarabus tuto zkoušku vyhrává nasazením Flat - out, druhý čas zajíždí Dohnal a dostává 17,5 vteřiny. O 3,9 se tak stává Tarabus vítězem soutěže. Orsák udržel na sebou Kočího.
Neskutečné páté místo je velkým úspěchem posádky Černý - Kohout s dvoukolkou Citroen DS3 R3T. Šesté místo zajel Hudec, sedmý je Peták s Cliem R3 a osmý Adolf. Výborné deváté místo zajíždí legendární Emil Triner s Fabiíé třídy 7. Desátý je Kačírek.
Čtrnáctá rychlostní zkouška byla pouze volným průjezdem z bezpečnostních důvodů, jelikož byla trať silně znečištěna po havárii Přibyla v RZ 11.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.