Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mühlviertel s napětím čeká na hvězdy evropské rally scény / Zájem o začátek sezóny ve dnech 6./7. ledna 2012 je enormní / A teplé oblečení je nutností
Ještě 8 dní zbývá do startu špičkové motoristické události v Rakousku. Jänner-Rallye 2012 ve Freistadtu již předem všechny očarovala. „Kolem Freidstadtu již není prakticky žádný volný pokoj. Kdo si ubytování rezervuje až nyní, musí téměř 40 kilometrů až do Lince“, říká organizační ředitel Jänner-Rallye Ferdinand Staber. Rallye pasy za 25 eur a balíčky VIP a mizí jako teplé housky na krámě. Statut mistrovství Evropy, který dostala rally konaná ve dnech 6. a 7. ledna ve Freistadtu, zvyšuje očekávání fanoušků. Staber: „Všude panuje velice pozitivní nálada, každý mluví o rally, takže, jak to vypadá, můžeme počítat s masovou účastí diváků“. Aby si diváci, kterých bylo v roce 2011 125 000, přišli na své, to by mělo zajistit i senzační startovní pole. Jsou v něm čtyři mistři světa (Juho Hänninen, Stig Blomqvist, Manfred Stohl a Andreas Aigner), jeden vicemistr Evropy (Luca Betti), špičkoví čeští jezdci jako Jan Kopecký, Václav Pech nebo Pavel Valoušek a celá rakouská špička, mj. se třemi rakouskými mistry (Beppo Harrach, Raimund Baumschlager, Kris Rosenberger), takže v Mühlviertelu není třeba mít strach, že by zde chybělo napětí.
Jedinou neznámou pro Jänner-Rallye 2012 je stále ještě sníh. Mezi účastníky není nikdo, kdo by si ho nepřál, bohužel stále chybí. Staber: „Bohužel je příliš teplo. Před Vánocemi sice něco napadlo, ale to je kvůli mírným teplotám posledních dní už zase pryč.“ Minimálně s teplotami nad nulou by měl být při rally konec. Do země se blíží citelná studená fronta s teplotami až k mínus 14 stupňům. Tak by mohl rozhodující roli v boji o metry a sekundy sehrát například led.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
