Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Posádka Delimax Teamu, Pavel Valoušek – Zdeněk Hrůza, čerství mistři ECOSUN Mistrovství České republiky ve sprintrally, bojuje s nečekaným problémem.
Uvnitř hodonínského rally týmu už totiž několik dní panuje napjatá atmosféra. Důvodem je spor ohledně designu vozu, se kterým by měli Valda se Zdeňkem vyrazit na start tradičního Setkání mistrů v Sosnové. Otázka zní jasně, měla by na mistrovském speciálu WRC zůstat nakreslená ponorka z pera malíře Tomáše Bíma?
Závodit s výtvarným cítěním. To by klidně mohlo být motto soutěžního Delimax Teamu, který fanoušky sprintového mistrovství letos vytrvale zásobil netradičně pojatým designovým ztvárněním soutěžního speciálu. Ať už šlo o velikonočního králíčka nebo letní grilování, cílem bylo, aby mistrovská posádka při každé soutěži na svém voze reprezentovala něco, co odkazuje na bohatou historii, která sahá až do roku 1913, a samozřejmě také na pestrou současnost potravinářské společnosti Delimax, která je dlouholetým hlavním partnerem dvojice Valoušek – Hrůza. Designová kampaň vyvrcholila letos při AZ pneu Rally Jeseníky, kde se na autě objevily motivy s mořskými plody a ponorkou, která měla za úkol lidem okolo trati připomínat rybí produkty obchodní značky Varmuža. Tento design závodního auta byl inspirován limitovanou edicí kamionů Mercedes-Benz potravinářské společnosti, jež jsou vyvedeny v identických barvách stylu black & white a jsou jediné v České republice. Okoukala se ponorka natolik, aby v Sosnové odplula do věčných lovišť a byla nahrazená novým designem, opět z pera pražského malíře Tomáše Bímy?
„Ponorka přesně vystihuje naši letošní sezonu. I když to po sérii technických problémů a naší neúčasti na některých soutěžích kvůli léčení zranění z Barumky vypadalo, že jdeme ke dnu, opět jsme se vynořili, nabrali dech a vydali se k rozhodujícímu útoku. O ponorkách se také ví, že své soupeře hlavně při druhé světové válce decimovaly tichým bojem,“ poznamenává milovník válečné historie Zdeněk Hrůza. Právě spolujezdec Pavla Valouška je uvnitř týmu považován za největšího zastánce ponorkového designu a chce, aby se s podmořským plavidlem závodilo až do konce roku. Zbytek týmu naopak prosazuje, aby malíř Tomáš Bíma vytvořil pro Sosnovou opět něco nového. Reakce fanoušků týmu také dávají za pravdu spíše Zdeňkovi. V komentářích lidé oceňují nejenom ponorku a rozmanité podmořské živočichy, ale také již zmíněný černobílý design speciálu WRC.
Jak tedy nakonec spor uvnitř Delimax Teamu dopadne? Jasno bude až o víkendu 19. a 20. listopadu, kdy v Sosnové u České Lípy probíhá Global Assistance Setkání mistrů. A ani tam letošní mistři ECOSUN Mistrovství České republiky ve sprintrally, Pavel Valoušek – Zdeněk Hrůza, rozhodně nebudou se svým „zmalovaným“ WRC chybět.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.
Korejská automobilka Kia rozšiřuje svou elektrickou flotilu. Na veletrhu IAA Mobility v Mnichově představí nový model EV5, který se v Evropě začne prodávat začátkem roku 2026. Elektromobil nabídne dojezd až 720 kilometrů a dva typy pohonu.
Americká Tesla se po dramatickém ústupů registrací v Evropě propadla mimo první desítku nejúspěšnějších značek elektromobilů. Její místo zaujal čínský konkurent BYD, který na evropském trhu prudce roste. Vyplývá to z aktuálních dat poradenské společnosti Jato.
Zemský soud v Braunschweigu vynesl rozsudek v jednom z hlavních trestních procesů spojených s emisní aférou Volkswagenu. Čtyři bývalí manažeři byli uznáni vinnými z podvodu, dva z nich dostali nepodmíněné tresty. Verdikt však není pravomocný a soudní dohru skandálu z roku 2015 tak ještě zdaleka neukončuje. Uvedla to agentura DPA.
