Tretí súťažný deň 38. Rally Bohemia mal na programe 6 rýchlostných skúšok, ktoré preriedili štartovné pole, keď hlavne najdlhšia ereska Sychrov sa stala pohrebiskom viacerých posádok. Pod to všetko sa podpísalo aj počasie, keď sa jazdilo prevažne v daždi a voda na ceste urobila svoje.
V tejto sezóny má za sebou úspešný druhý štart Tibor Cserhalmi. Vo farbách BH CAPO racing s novým spolujazdcom Františkom Rajnohom na automobile Mitsubishi Lancer evo IX z dielne K.I.T racingu skončili na začiatku druhej desiatky absolútneho poradia a v triede 3 im patrila v silnej konkurencii lichotivá piata priečka.
Do záverečného dňa vstupovala posádka zo sedemnásteho miesta absolútneho poradia. Postupne sa predieral vyrovnaným štartovým poľom, pričom atakoval poslednú priečku prvej desiatky výsledkovej listiny. Tá mu nakoniec unikla o dve sekundy, keď v poslednej ereske prehral mikrosúboj s Černým. Po dlhej prestávke úspešne naskočil do rozbehnutého vlaku a po peknom výsledku na Rally Prešov dosiahol aj na Rally Bohemia v silnej konkurencii dobrý výsledok. „Jazdilo sa nám o poznanie lepšie, lebo sme nemali žiadne technické problémy, ako deň predtým. Zvolili sme správne pneumatiky na vodu a dážď, čo bolo sprievodným javom tohto súťažného dňa. Deň predtým sme mali obuté sliky v daždi a bolo to poznať. Počas súťaže som si zvykal aj na nový hlas spolujazdca, pričom našim cieľom bolo súťaž dokončiť. Vyšlo nám to a môžeme byť spokojný,“ prezradil tesne po príjazde do servisu T. Cserhalmi. Ako priznal chlieb sa lámal na najdlhšej rýchlostnej skúške, ktorá merala 28 km. „Pri prvom prejazde bolo na nej veľmi veľa vody a išli sme opatrnejšie. Druhý prejazd bol už lepší, ale po jednej menšej krízovke, keď sme lízali jeden mostík tak sme zvoľnili, aby sme došli do cieľa. Snáď aj to rozhodlo, že nás len pár sekúnd delilo od prvej desiatky. Aj jedenástka priečka v náročnej súťaži, ktorú by som prirovnal k niektorému svetovému podujatiu je pre nás viac ako dobrá,“ dodal T. Cserhalmi.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.