Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V sobotu 19. 3. si mohli jezdci účastnící se Pirelli cupu, Citroen Racing Trophy a Renault Clio R3 cupu vyzkoušet pneumatiky Pirelli, popřípadě si je za zvýhodněné ceny pořídit.
Celá akce proběhla na testovacím okruhu v prostorách bývalého vojenského letiště V Milovicích u Lysé nad Labem. Žádný nával za celkem příjemného počasí však nebyl k vidění. Na trati se objevili jen dva jezdci. S úzkou Škodou Felicia třídy A5 Martin Lošťák a s Citroënem C2 R2 Max Pavel Přibyl. Prvně jmenovaný však musel test přibližně po hodině a půl ukončit z důvodů „záhadné“ závady na motoru, s kterou se jezdec potýkal již v loňské sezoně. Druhý, pilot C2 měl také malé problémy, na začátku testu přišel o řadicí páku. Tato "banální" závada však byla záhy odstraněna.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.