Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tohtoročná jubilejná Barum Rally Zlín skončila pre slovenský RUFA Šport Team a jej posádku v zložení Tomáš Kostka – Vít Houšť jazdiacej na vozidle Škoda Fabia S2000 výborným deviatym miestom v absolútnom poradí prestížnej súťaže zaradenej okrem českých a európskych majstrovstiev aj do seriálu Intercontinental Rally Challenge.
Na štart jubilejného, 40. ročníku Barum Rally Zlín sa postavila kompletná špička tohtoročného seriálu Intercontinental Rally Challenge, vrátane najrýchlejších českých jazdcov. Už v úvodnej rýchlostnej skúške, ktorou bola „superšpeciálka“ vedúca širším centrom mesta Zlín zaujala novo vytvorená posádka RUFA Šport Teamu v zložení Tomáš Kostka - Vít Houšť pekným dvanástym miestom v celkovom poradí. V cieli prvého dňa súťaže, po veľmi peknom a vyrovnanom výkone už figurovala posádka slovenského RUFA Šport teamu na jedenástom mieste. Počas druhého, čiže posledného dňa súťaže nastal veľký boj medzi dvojicou posádok jazdiacich na identických vozidlách Škoda Fabia S2000, Tomášom Kostkom a Romanom Odložilíkom. V priebehu ôsmych rýchlostných skúšok druhého dňa súťaže si uvedená dvojica niekoľkokrát vymenila pozície a pohľad na ich spoločný boj v ktorom sa navzájom ťahali doslova o desatinky sekúnd obrazne povedané „zdvíhal divákov zo sedadiel“. V tomto mikrosúboji bola nakoniec úspešnejšia posádka slovenského RUFA Šport Teamu, ktorej sa navyše podarilo v poslednej rýchlostnej skúške poskočiť na deviate miesto v celkovom konečnom poradí tohtoročnej Barum Rally Zlín.
„S výkonom posádky Kostka – Houšť som nadmieru spokojný. Celú súťaž zvládli v podstate bez problémov, navyše ju okorenili krásnym mikrosúbojom s Odložilíkom a dosiahli vo veľmi silnej konkurencii výborné umiestnenie. Rád by som sa im poďakoval za perfektnú reprezentáciu nášho tímu,“ vyjadril spokojnosť s výkonom posádky manažér RUFA Šport Teamu Ľubomír Kleman.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
