Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
AKTUALIZACE PO RZ12 - CÍL: Posádka Roman Kresta - Petr Gross zvítězila ve třetím podniku Mediasport Mezinárodního mistrovství ČR v rally. Stupně vítězů doplnili Pech a Valoušek.
Výsledky po RZ12 - CÍL:Neuvěřitelnou stíhací jízdu dnes předváděl Pavel Valoušek. Nakonec mu to vyneslo třetí místo v cíli krumlovské soutěže. Vítězem se stal po skvělém výkonu Roman Kresta. Mezi dvojici na vozech S2000 se vklínil Václav Pech s produkčním Mitsubishi.
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Kresta Roman / Gross Petr Peugeot 207 S2000 1:37:45.2 2. Pech Václav / Uhel Petr Mitsubishi Lancer EVO IX +1:10,8 3. Valoušek Pavel / Hrůza Zdeněk Škoda Fabia S2000 +3:53,4 4. Tarabus Jaromír / Trunkát Daniel Ford Fiesta S2000 +4:14,4 5. Arazim Václav / Gál Julius Mitsubishi Lancer EVO IX +4:55,8 6. Peták Josef / Benešová Alena Peugeot 207 S2000 +5:19,7 7. Tlusťák Antonín / Škaloud Jan Škoda Fabia S2000 +7:23,8 8. Landa Daniel / Novák Jaroslav Mitsubishi Lancer EVO IX +8:53,1 9. Gassner Hermann / Thannhäuser K. Mitsubishi Lancer Evo X +9:39,5 10. Šlehofer Jan / Soběhart Zbyněk Fiat Punto S1600 +10:43,0Výsledky po RZ9:Roman Kresta a Pavel Valoušek si mezi sebe rozdělili vítězství v dnešníéch rychlostních zkouškách poměrem 2:2. Roman Kresta s Petrem Grossem teď kontrolují první pozici a zdá se že vsadili na jistotu. Naopak Valda se Zdeňkem Hrůzou talčí na pilu a snaží se dohnat včerejší ztrátu způsobenou defektem.
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Kresta Roman / Gross Petr Peugeot 207 S2000 1:10:03.3 2. Pech Václav / Uhel Petr Mitsubishi Lancer EVO IX +32,0 3. Tarabus Jaromír / Trunkát Daniel Ford Fiesta S2000 +1:21,3 4. Běhálek Dan / Černohorský Petr Subaru Impreza STi +2:51,0 5. Arazim Václav / Gál Julius Mitsubishi Lancer EVO IX +3:37,7 6. Peták Josef / Benešová Alena Peugeot 207 S2000 +4:04,2 7. Valoušek Pavel / Hrůza Zdeněk Škoda Fabia S2000 +4:16,0 8. Tlusťák Antonín / Škaloud Jan Škoda Fabia S2000 +5:28,3 9. Landa Daniel / Novák Jaroslav Mitsubishi Lancer EVO IX +5:56,4 10. Šlehofer Jan / Soběhart Zbyněk Fiat Punto S1600 +4:20,3Výsledky po RZ 5:Smůla v podobě defektu pravé přední pneumatiky potkala Pavla Valouška na zkoušce číslo pět. Pavel se rozhodl měnit gumu v průběhu zkoušky a ztratil tak přes čtyři minuty. Na čele se stále drží Roman Kresta s více než dvacetivteřinovým náskokem na Pecha.
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Kresta Roman / Gross Petr Peugeot 207 S2000 39:03.6 2. Pech Václav / Uhel Petr Mitsubishi Lancer EVO IX +20,1 3. Tarabus Jaromír / Trunkát Daniel Ford Fiesta S2000 +53,9 4. Běhálek Dan / Černohorský Petr Subaru Impreza STi +1:33,5 5. Arazim Václav / Gál Julius Mitsubishi Lancer EVO IX +2:02,2 6. Peták Josef / Benešová Alena Peugeot 207 S2000 +2:32,7 7. Tlusťák Antonín / Škaloud Jan Škoda Fabia S2000 +3:09,1 8. Landa Daniel / Novák Jaroslav Mitsubishi Lancer EVO IX +3:37,8 9. Šlehofer Jan / Soběhart Zbyněk Fiat Punto S1600 +3:52,8 10. Valoušek Pavel / Hrůza Zdeněk Škoda Fabia S2000 +7:01,5Výsledky po RZ3:Roman Kresta vyhrál obě dvě klasické rychlostní zkoušky první sekce první etapy a dostal se do čela průběžného pořadí. Na druhé místě se drží Valda s Fabií S2000. Oproti předešlým soutěžím jsou dnes rozestupy trochu větší, vše se však odehrává v rámci vteřinek.
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Kresta Roman / Gross Petr Peugeot 207 S2000 20:28.4 2. Valoušek Pavel / Hrůza Zdeněk Škoda Fabia S2000 +8,7 3. Pech Václav / Uhel Petr Mitsubishi Lancer EVO IX +16,3 4. Tarabus Jaromír / Trunkát Daniel Ford Fiesta S2000 +41,0 5. Jakeš Miroslav / Jakeš Tomáš Mitsubishi Lancer EVO IX +48,2 6. Běhálek Dan / Černohorský Petr Subaru Impreza STi +49,2 7. Štajf Vojtěch / Ernst Michal Subaru Impreza Sti +59,6 8. Triner Emil / Achsová Kateřina Subaru Impreza Sti +1:11,7 9. Arazim Václav / Gál Julius Mitsubishi Lancer EVO IX +1:12,0 10. Peták Josef / Benešová Alena Peugeot 207 S2000 +1:13,7Výsledky RZ1:Krátký "vstupní test" do krumlovské soutěže vyhrál Vojtěch Štajf s Michalem Ernstem na sedadle spolujezdce. Opět skvělý vstup do soutěže předvedl mladíček Míra Jakeš, když zajel celkově čtvrtý nejlepší čas.
Pořadí po RZ
Posádkavůz Celkový čas Ztráta na vedoucího 1. Štajf Vojtěch / Ernst Michal Subaru Impreza Sti 2:47,7 2. Kresta Roman / Gross Petr Peugeot 207 S2000 +0,2 3. Valoušek Pavel / Hrůza Zdeněk Škoda Fabia S2000 +0,9 4. Jakeš Miroslav / Jakeš Tomáš Mitsubishi Lancer EVO IX +3,6 5. Pech Václav / Uhel Petr Mitsubishi Lancer EVO IX +4,4 6. Gassner Hermann / Thannhäuser Karin Mitsubishi Lancer Evo X +6,2 7. Tlusťák Antonín / Škaloud Jan Škoda Fabia S2000 +6,2 8. Mifka Radek / Plachý Tomáš Mitsubishi Lancer EVO IX +6,8 9. Běhálek Dan / Černohorský Petr Subaru Impreza STi +7,1 10. Šlehofer Jan / Soběhart Zbyněk Fiat Punto S1600 +8,7
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
