Krátce jsem si povídal s Lukášem Pondělíčkem. O jeho novém autě a o tom co chystá na Pražský Rallysprint.
Prvni ostřejší svezení jsi se svým C2 S1600 absolvoval v Sosnové. Jak se auto chová, jak se ti s ním jede? Je to super svezení, auto funguje neskutečně. Nejvíc asi řazení a podvozek. Strašně se těším na ostrou RZ. Jak drahé bylo prasknutí řemenu v Boleslavi? No nejhorší na tom bylo, že jsme s klukama na autě makali dnem i nocí, aby vypadalo jako moje auto a aby vše fungovalo.Jediné co jsme nekontrolovali, byl právě motor a převodovka. Já se strašně těšil jak se svezu a jak zabojuji o druhé místo v A. Motor jsem si zatím provizorně opravil a v zimě si složím nový. Finanční stránka věci jde za Jipocarem, já do toho investuji jen svou práci, aspoň přesně vím, co v motoru mám a nemám…
Určitě se chystáš na Pražský rallysprint, pojedeš se svou C2 S1600 nebo plánuješ něco lepšího?
S 1600 pojede Plíhal, za odměnu, protože celou sezónu nenaboural a jel moc hezky. Já si plním další ze svých snů – Škoda Octavia WRC evo3, to netřeba nějak komentovat :-)
Někteří jezdci mají v Praze na sedadle spolujezdce, nějakou osobnost nebo sponzora, jak to bude u tebe?
Jednoznačně táta, dlužím mu vidět cíl. K šedesátinám dostal Prachatice 07, ale skončili jsme na střeše (jako dárek taky dobrý :-), loni v Praze to nevyšlo vůbec, tak snad letos do třetice.
Děkuji za rozhovorTaké děkuji
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.