Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
XXXVI. Rally Bohemia zná všechny své účastníky. Celkem se na start postaví 49 posádek, plus 23 účastníků Historic Show, které úspěšně absolvovaly jak administrativní, tak technické přejímky.
Kalamitní stav na Liberecku a Jablonecku se podepsal nejen na dramatickém zkrácení tratě, protože musely být vypuštěny rychlostní zkoušky ve sněhem zasypaných oblastech, ale i na úbytku posádek. Padl tak téměř dvacet let starý rekord z roku 1990, kdy se závodilo rovněž podzimním termínu a do soutěže odstartovalo 51 posádek. Důvody tehdejší a letošní nízké účasti jsou ale diametrálně odlišné. Letos zasáhla vyšší moc, proti které jsou lidské síly stále ještě příliš slabé.
Startovní rampa na parkovišti před Muzeem Škoda ožije ve 14:30, kdy přes ni přejede první vůz účastnící se demonstrační jízdy nazvané Historic Show. Legendární soutěžní automobily budou projíždět v obráceném pořadí, to znamená, že ty největší skvosty uvidíme na samý závěr. Ve stejném pořadí pojedou i Staroměstskou rychlostní zkoušku.
XXXVI. Rally Bohemia bude slavnostně zahájena v 15:30. Jako první se vydá na trať tovární posádka týmu Škoda motorsport Juho Hänninen – Mikko Markkula s vozem Škoda Fabia Super 2000 a startovním číslem1.
První rychlostní zkouška (Staroměstská) odstartuje v 19:03. Patnáct minut po posledním soudobém automobilu opanují trať historici, kteří tuto rychlostní zkoušku absolvují hned dvakrát.
Na cíli Staroměstské rychlostní zkoušky bude velkoplošná obrazovka s přímým přenosem z tratě. Připraveny jsou i rozhovory s jezdci okamžitě po průjezdu cílem.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
