Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Napětí před Barum Czech Rally Zlín vrcholí a jako předkrm posloužil pro nedočkavé fandy čtvrtý podnik Rallye Cupu, který se tentokrát odehrál v Železných horách na Chrudimsku.
Soutěž, odehrávající se na dvou rychlostních zkouškách, které posádky absolvovali v první sekci dvakrát v jednom směru a v druhé jednou naopak, přilákala na start i jednoho jezdce z české soutěžácké špičky, kterým nebyl nikdo jiný než Karel Trojan rozjíždějící se právě před zlínskou soutěží.
Necelých devadesát posádek, které se postavili na start soutěže, předváděli mnohdy nevídané kousky, které rozehřály nejedno srdce přihlížejících fanoušků. Na následujícím videu, můžete zhlédnou záběry ze tří rychlostních zkoušek, kde nechybí ani výlet největší hvězdy soutěže mimo trať.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.