Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na stadionu pod „lízátky“, jak se všesportovnímu stadionu v Hradci Králové přezdívá se v den oslav příchodu slovanských věrozvěstů Cyrila a Metoděje konal druhý ročník Rally Show a naše redakce byla při tom.
Od ranních hodin se do prostor stadionu začali scházet motorističtí fanoušci, aby shlédli show, o kterou se postaralo více jak dvacet posádek na historických i soudobých soutěžních automobilech. Velkou pozornost poutal úřadující mistr republiky v dvoudenních soutěžích Roman Kresta s vozem Škoda Fabia WRC. Ten se představil jako člen Hroch rally týmu, ve kterém nechyběl Josef Peták s Peugeotem 207 S2000 nebo rocker Daniel Landa s Lancerem deváté evoluce či Jan Dohnal s ex Petákovým Cliem S1600. Citroeny C2 R2 Max představili Lukáš Pondělíček a Miroslav Plíhal. Druhou S2000 Toyotu Corollu přivezl Karel Macek, který se na startu objevil i s jeho starším vozem, „podomácku postavenou“ Toyotou Corolla WRC.
Soutěžní vozy se poprvé na trati objevily úderem desáté hodiny a od té chvíle se neustále bylo na co dívat. Všichni jezdci si svezení, při kterém nemuseli bojovat o vteřinky, náramně užívali a předváděli atraktivní průjezdy. Jízdu „dveřmi napřed“ na horkém sedadle spolujezdce si mohlo vyzkoušet i několik vylosovaných diváku, kteří mnohdy nenechali jezdce mezi jednotlivými jízdami ani vydechnout. Téměř tři tisícovky diváků tak určitě odcházelo spokojeno a my vám z této vydařené akce přinášíme krátký sestřih.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.