Dve mená, dvaja jazdci, jeden tím. Tím Rally Possible. Nie je žiadnym tajomstvom, že Rally Possible je o spojení ľudí, ktorí sa rozhodli spoločne pracovať, tvoriť, súťažiť, v neposlednom rade zabávať sa a užívať si nádherný a náročný šport – rally. Rozhodli sa zdieľať spoločnú vášeň, ktorej sú pripravení obetovať veľa… Možno aj všetko.
O takej „obete“ by v prvom rade mohol hovoriť Jirka Rybák. Aj keď jazdenie miluje a má k dispozícii zázemie, do súťažného automobilu si tento rok sadol iba druhý krát. 1. a 2. september patril XXXI. ročníku Rally Vyškov a práve tu sa našiel priestor, kde si Jirka vyskúšal či a čo zabudol, čo si ešte pamätá. Vlastne ten priestor vznikol prirodzene, keďže Renault Clio Rally4, s ktorým súťaží aj Janko Kundlák, dostal po „Bohemke“ nový motor. A aby tá dlhšia pauza nebola na Jirku málo, do uší dostal diktát v cudzom jazyku. Presnejšie v slovenčine, od Peťa Barana, ktorého si tímovo zapožičal od Janka.
S akou úlohou a s akým cieľom sa postavili chalani na štart? V prvom rade užiť si jazdu. Sekundárnou úlohou bolo otestovať vozidlo pred veľkým finále Majstrovstiev Českej republiky v rally. Cieľ sa naplnil, úloha splnila. Aj keď prvé metre rýchlostných skúšok ukázali, že dlhá pauza za volantom nikomu neprospieva, každý ďalší meter pridával Jirkovi na istote, na chuti. Každý ďalší meter ho posúval bližšie k výkonom, na ktoré sme u neho zvyknutí z predchádzajúcich sezón. Chuť sa najviac prejavila, keď prišli na rad skoky. Skoky, u ktorých je to často o srdiečku. A to v aute určite bolo, lebo Clio si nie raz „zalietalo“. Spolupráca v aute fungovala, chlapci sa bavili a ani výsledok nebol úplne na zahodenie. 25. miesto absolútneho poradia a iba jedno miesto pod pódiovým umiestnením v triede RC4 I. Dôležitejšie však boli dve zistenia. Ako prvé, že Jirkovi nerobí „slovenský diktát“ problém a teda spolupráca Rybák – Baran je aj v budúcnosti viac ako pravdepodobná. To druhé zistenie prišlo po analýze dát a onboardov. Aj keď sa viac ako sekundová strata na kilometer na prvého zdá byť veľkým sústom, onboardy hovoria trochu iným jazykom. Ukázali Jirkove silné, ale aj slabšie stránky. A práve na tých slabších sa ide v rámci Rally Possiblu zapracovať. Potenciál tam určite je, len ho treba dostať z Jirku von, ale to je už o inom. To je už o Rally Possible Family.
V celosezónnom puzzle je dôležitejší podujatie, ktoré sa bude konať už tento víkend. Invelt Rally Pačej rozhodne o konečnom poradí vozidiel s prednou poháňanou nápravou, rovnako tak je otvorené aj poradie v triede RC4. Prvé miesto si už predčasne zaistil David Štefan aj vďaka odstúpení Janka Kundláka na Bohemke a neúčasti na Barumke. Nič to však nemení na fakte, že nie všetko je v rukách posádky Rally Possible, v rukách Jana a Peťa. Tí sa so štartovým číslom 25 pokúsia zabojovať o čo najlepší výsledok, ktorý môže výrazným spôsobom ovplyvniť výsledok celosezónneho snaženia. V tomto smere však potrebujú aj pomoc konkurencie. Pomoc v tom zmysle, že si podelia umiestnenie takým spôsobom, aby to „vyšlo“. Vyšlo pre Rally Possible. Dva súťažné dni, dve etapy, päť sekcií, 12 rýchlostných skúšok, viac ako 140 „ostrých“ kilometrov a spolu niečo málo cez 533 kilometrov. To je prekážka, ktorá delí Rally Possible od konca úvodnej sezóny, od výsledku, ktorý by pre sezónou len málo kto tipoval. A aký ten výsledok vo finále bude? To sa dozvieme v nedeľu popoludní.
Toto je zároveň pozvánka pre všetkých fanúšikov Rally Possible, pre všetkých fanúšikov Janka Kundláka, ale aj pre všetkých fanúšikov rally, dobrej zábavy a krásneho športu. Rally Possible si pre vás pripravil „podpisovky“, spolu s reklamnými partnermi sa do Pačejova vezú aj promo balíčky, v rámci ktorých si budete môcť vyskúšať rôzne produkty a služby. Neseďte doma a poďte si s nami užiť krásny slnečný víkend. Čo v prípade, že už máte plán? Sledujte Rally Possible na sociálnych sieťach, kde budú uverejňované aktuálne novinky priamo z diania. Ďakujeme za podporu a tešíme sa na stretnutie.
Rally Possible je tu a je pre všetkých.
Sledujte nás na našich kanáloch
https://www.facebook.com/rallypossible
https://www.instagram.com/janko_possible/
https://www.youtube.com/@janko_possible
https://www.tiktok.com/@rallypossible
TZ, Rally Possible Family
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?