Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
EuroOil team s plzeňskou posádkou Václav Pech jun. - Petr Uhel vyhráli obnovenou Rallye Plzeň. Závod, který se nekonal 30 let, pořadatelé zvládli a připravili těžkou a velice atraktivní trať pro posádky i diváky.
Pech s Uhlem pojali start na jejich domácím podniku zařazeného do Rallysprint série, jako přípravu před blížící se rallye v Hustopečích a podle slov Ášína udělali dobře. „Rychlostní zkoušky nás mile překvapily. Místy se podobaly právě těm v Hustopečích a celková náročnost a charakter tratě byl z jezdeckého pohledu moc hezký. Díky velké konkurenci jsme byli nuceni jet celou rallye úplně naplno a to i v druhých průjezdech, kdy se povrch rychlostek kvůli přívalovým dešťům každou chvilku měnil. V ten moment nás to vůbec netěšilo, ale vyzkoušeli jsme si díky tomu různé varianty obutí i provizorní úpravy v tuhosti podvozku, které jsme s Petrem schopni zvládnout sami mezi vložkami. Takže po všech stránkách velice vydařený trénink korunovaný vítězstvím,“ popisuje Václav Pech jun.
„Bylo dost emotivní stát na cílové rampě vedle závoďáku, uprostřed rodné Plzně, obklopen domácím publikem. Na ty chvíle s Petrem nikdy nezapomeneme. Doufám, že Rallye Plzeň odstartovala svojí další historickou etapu,“ dodává Václav Pech.
Teď se již EuroOil team intenzivně připravuje na příští závod MČR, kterým budou za dva týdny jihomoravské Hustopeče.
www.VaclavPech.cz www.vaclavpech-fanclub.cz
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
