Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dánská stáj Young Driver AMR navzdory loňskému vítězství v poháru jezdců a týmů odchází ze scény. Šampionát FIA WEC tak bude ochuzen o zkušenou organizaci, naštěstí nikoliv o závodní vůz Aston Martin.
Týmem Young Driver AMR prošla od založení v roce 2010 řada známých jezdců včetně Tomáše Engeho. Po loňském celkovém vítězství Nickiho Thiima a Marca Sorensena v Mistrovství světa vytrvalostních závodů si však vedoucí organizace Jan Struve bere dovolenou a veškeré aktivity týmu jdou k ledu.
Nicki Thiim a Marco Sorensen naštěstí o práci nepřijdou. Jejich Aston Martin se startovním číslem 95 přejde plně pod křídla továrního Aston Martin Racing. Druhý vůz v kategorii GTE-Pro bude nasazován pro Darrena Turnera a Jonathana Adama. V GTE-Am se již tradičně ukáží Paul Dalla Lana, Mathias Lauda a Pedro Lamy.
Jan Struve prohlásil, že cítil potřebu dát si pauzu. Nadále bude navštěvovat některé podniky FIA WEC, ale jeho cílem je odpočinek od manažerských povinností. Případný návrat Young Drive AMR tak nevyvrátil, ani nepotvrdil.
Young Driver AMR mimo jiné působil v GT1, kde pro něj Tomáš Enge nasbíral čtyři vítězství. Dánské uskupení pak nastupovalo s vozy GT3 a GTE.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
