Toyota měla šanci na zisk mistrovského titulu v šampionátu jezdců, ale již kvalifikace naznačila, že to nebude jednoduché. V závodě pak japonské prototypy na své soupeře nestačily.
Před posledním závodem v Bahrajnu měla posádka Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin, Mike Conway teoretickou šanci na zisk jezdeckého titulu, ale start až ze třetí řady napovídal, že to bude velice těžký úkol. V první části závodu jel Kamui Kobayashi v těsném souboji s Audi #7, ale celkem rychle bylo jasné, že Audi jsou v Bahrajnu velice silné. Po první hodině se vlivem kolize propadlo Porsche #6 až za japonskou dvojici, která se v tu chvíli ocitla na 4.(#5) a 5. (#6) místě. Ani přes klesající teploty po západu slunce se Toyotám přes veškerou snahu jednotlivých pilotů nedařilo stáhnout mezeru na čelo závodu. Cílem projel Sébastien Buemi (#5) s jednokolovou ztrátou na vítěze na čtvrtém místě a Mike Conway #6 o dalších 38,6 sekundy zpět na páté pozici.
Toyota získala v letošním roce celkem 7 pódiových umístění, z toho jedno nejvyšší a šampionát zakončila na třetím místě v poháru konstruktérů. Tým chce na poslední nevydařený závod i celou letošní sezónu rychle zapomenout a co nejdříve se zaměřit na přípravu pro rok 2017.
Toshio Sato, prezident týmu: „Doufali jsme, že v tomto závodě získáme daleko více. Dali jsme do toho vše, ale opět se ukázalo, že naše rychlost nebyla dostatečná ve srovnání s výjimečným výkonem Audi. Byl to nejenom poslední závod velmi náročné sezóny, ale byl také poslední pro našeho velkého konkurenta. Budou mám chybět konkurenční souboje tří značek v kategorii LMP1. Gratulujeme Audi k vítěznému zakončení jejich dlouhé éry ve WEC a gratulujeme také jezdců Porsche #2 k zisku jezdeckého titulu. Nyní se již začneme připravovat na sezónu 2017, kdy se na okruhy vrátíme daleko silnější a připraveni tvrdě bojovat o čelo.“
Anthony Davidson (Toyota #5): „Byl to pro nás frustrující závod. Dali jsme do toho vše, ale neměli jsme rychlost na to, abychom bojovali o pódium. Je to smutné takto zakončit sezónu, ale nebyl to pro nás dobrý rok, takže jsem rád, že už je konec. Chci pogratulovat nejen posádce Porsche #2, ale také celému týmu Audi. Byl to velmi působivý výkon, který nastavuje laťku pro příští sezónu hodně vysoko.“
Sébastien Buemi (Toyota #5): „V tomto posledním závodě sezóny jsem rád, že Audi získalo double. Rádi bychom my byli na pódiu, ale neměli jsme dnes potřebnou rychlost. Doufali jsme, že naši kolegové budou mít šanci bojovat o jezdecký titul, ale to se o tomto víkendu nepovedlo.“
Kazuki Nakajima (Toyota #5): „V prvé řadě to byla dobrá práce pro kluky z Porsche #2 a gratulujeme Audi k zisku double. Pro nás to byl těžký závod, protože jsme neměli tempo pro boj na čele. Vozy Audi byly v podstatě nedostižné. S chováním vozu jsem byl vcelku spokojený, odvedli jsme dobrou práci, jen ta rychlost.“
Stéphane Sarrazin (Toyota #6): „Je smutné zakončit sezónu mimo pódium. Byl to pro nás obtížný závod, neměli jsme z auta dobrý pocit. Audi odvedlo neuvěřitelnou práci, zvládli to famózně. Výborně si vedlo i Porsche #2. Hodně rychlí jsme byli v Mexiku, měli jsme i další dobré výsledky a samozřejmě vítězství ve Fuji. Celý tým odváděl skvělou práci, hodně jsme si to letos užili a pro mě to byla pozitivní sezóna.“
Mike Conway (Toyota #6): „Opravdu to dnes bylo těžké. Mysleli jsme si, že budeme blíž a budeme bojovat o čelo, ale Audi bylo hodně silné. Bylo to působivé. Gratulujeme také Porsche #2 k jezdeckému titulu. Ke konci závodu jsem to měl hodně složité, protože do vozu se mi dostalo hodně žmolků gumy z pneumatik a já jsem ztrácel přítlak na přední nápravě. Tým má být v této sezóně na co hrdý, je třeba se na to zpětně podívat pozitivně.“
Kamui Kobayashi (Toyota #6): „Gratuluji Audi k vítězství v jejich posledním závodě a samozřejmě také Porsche #2 k zisku titulu. Bojovali jsme s nimi po celou sezónu až do konce, ale bohužel se nám to dnes nepovedlo. Je to škoda, že jsme zde skončili až šestí, ale neměli jsme takový výkon, v jaký jsme doufali. Jsme z tohoto výsledku smutní, ale vrátíme se v plné síle.“
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer dnes oznámil zásadní redukci pracovních míst, která postihne zhruba 15 % zaměstnanců automobilky v Česku. To by znamenalo ztrátu téměř 6000 pracovních míst, přičemž největší dopad se očekává na agenturní pracovníky, kteří tvoří asi desetinu celkového počtu. Redukce však zasáhne i kmenové zaměstnance. Uvedl to ekonom Lukáš Kovanda.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.