Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Porsche a Audi jsou součástí koncernu VW, který, jak známo, řeší po celém světě problémy s falšováním emisních testů. Celá tato aféra výrazně ovlivnila celkové hospodaření uvnitř celého koncernu a dotkla se i nasazení obou zmíněných týmů v letošním ročníku World Endurance Championship.
V roce 2015 oba rivalové nasadily do závodu 24 hodin Le Mans po třech vozech. Zhruba 3 měsíce po zmíněném závodě propukla známá aféra a celý koncern se otřásl v základech. Výsledkem bylo nejen personální zemětřesení, ale i různá omezení, která se samozřejmě nevyhnula ani investicím koncernu v oblasti motorsportu. Tyto škrty mimo jiné vyústily v omezené nasazení obou týmů v letošním ročníku proslulého závodu. V červnovém termínu se tedy na okruhu La Sarthe proháněly pouze dva vozy Porsche 919 Hybrid a dva vozy Audi R18 e-tron quattro. Těsně před závodem v Mexiku se začaly odhalovat plány jednotlivých stájí na příští sezónu. Mezi prvními své plány zveřejnil Rebellion Racing (informovali jsme ZDE) a nyní se přidávají i oba němečtí konkurenti.
„Tři vozy nejsou v plánu,“ sdělil Dr. Wolfgang Ullrich, šéf Audi Motorsport. „My jsme naši strukturu reorganizovali ze tří na dva vozy a u této sestavy zůstaneme i nadále. Nebylo by efektivní, kdybychom se v příštím roce vrátili zpět ke 3 vozům.“
Také Andreas Seidl, vedoucí týmu Porsche, se vyjádřil v podobném duchu: „Návrat týmového modelu 2015 není u Porsche na pořadu dne. Musíme rozpočet využívat efektivně a to znamená, že v sezóně 2017 nasadíme opět jen 2 vozy.“
Toyota, která je třetím továrním týmem nasazujícím své speciály v nejrychlejší kategorii LMP1, se v oblasti počtu nasazených vozů doposud nerozhodla. Technický ředitel Toyota Motorsport GmbH Pascal Vasselon k tomuto tématu uvedl: „Ještě jsme nedospěli ke konečnému rozhodnutí. Kdybychom v tomto roce nasadili 3 vozy, možná bychom v Le Mans zvítězili. Stále zvažujeme obě možnosti.“ Toyota je ale známá svým konzervativním přístupem, její filozofie je založena na nasazení menšího počtu vozů s maximální technickou podporou. Z tohoto pohledu je zřejmé, že také japonský tým s největší pravděpodobností nasadí v roce 2017 jen 2 závodní prototypy.
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
