Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Porsche a Audi jsou součástí koncernu VW, který, jak známo, řeší po celém světě problémy s falšováním emisních testů. Celá tato aféra výrazně ovlivnila celkové hospodaření uvnitř celého koncernu a dotkla se i nasazení obou zmíněných týmů v letošním ročníku World Endurance Championship.
V roce 2015 oba rivalové nasadily do závodu 24 hodin Le Mans po třech vozech. Zhruba 3 měsíce po zmíněném závodě propukla známá aféra a celý koncern se otřásl v základech. Výsledkem bylo nejen personální zemětřesení, ale i různá omezení, která se samozřejmě nevyhnula ani investicím koncernu v oblasti motorsportu. Tyto škrty mimo jiné vyústily v omezené nasazení obou týmů v letošním ročníku proslulého závodu. V červnovém termínu se tedy na okruhu La Sarthe proháněly pouze dva vozy Porsche 919 Hybrid a dva vozy Audi R18 e-tron quattro. Těsně před závodem v Mexiku se začaly odhalovat plány jednotlivých stájí na příští sezónu. Mezi prvními své plány zveřejnil Rebellion Racing (informovali jsme ZDE) a nyní se přidávají i oba němečtí konkurenti.
„Tři vozy nejsou v plánu,“ sdělil Dr. Wolfgang Ullrich, šéf Audi Motorsport. „My jsme naši strukturu reorganizovali ze tří na dva vozy a u této sestavy zůstaneme i nadále. Nebylo by efektivní, kdybychom se v příštím roce vrátili zpět ke 3 vozům.“
Také Andreas Seidl, vedoucí týmu Porsche, se vyjádřil v podobném duchu: „Návrat týmového modelu 2015 není u Porsche na pořadu dne. Musíme rozpočet využívat efektivně a to znamená, že v sezóně 2017 nasadíme opět jen 2 vozy.“
Toyota, která je třetím továrním týmem nasazujícím své speciály v nejrychlejší kategorii LMP1, se v oblasti počtu nasazených vozů doposud nerozhodla. Technický ředitel Toyota Motorsport GmbH Pascal Vasselon k tomuto tématu uvedl: „Ještě jsme nedospěli ke konečnému rozhodnutí. Kdybychom v tomto roce nasadili 3 vozy, možná bychom v Le Mans zvítězili. Stále zvažujeme obě možnosti.“ Toyota je ale známá svým konzervativním přístupem, její filozofie je založena na nasazení menšího počtu vozů s maximální technickou podporou. Z tohoto pohledu je zřejmé, že také japonský tým s největší pravděpodobností nasadí v roce 2017 jen 2 závodní prototypy.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.