Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sebastien Loeb se rozhodl letos vynechat slavný závod 24 hodin Le Mans. I přes to se však letos ve vytrvalostních závodech ukáže. Bude to již tento víkend.
Šetinásobný světový šampión se bude účastnit nadcházejícího dílu francouzského mistrovství GT3, který se jede na okruhu Val de Vienne již tento víkend. Ve Ferrari F430 týmu Pro GT mu bude dělat parťáka Jean-Pierre Champeau, který již s Loebem v minulosti ve francouzském šampionátu GT startoval. Naposledy loni v Nogaru. Tenkrát to bylo ještě s vozem Porsche, nyní se poprvé sveze s Ferrari.
Tato významná událost se symbolicky odehraje zrovna teď, když tento okruh slaví svých dvacet let. V minulosti se mluvilo o tom, že by Loeb natrvalo přestoupil do okruhového závodění. Sám Francouz to však komentoval slovy, že startuje pouze pro zábavu.
.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?