Janka Daniša v závere zradila prevodovka

Janko sa na štart pretekov postavil s vozidlom Lamborgini Murciélago R-SV v Nemeckom tíme Reiter. Vo vozidle sa v priebehu pretekov bude striedať s Nemcom Frankom Kechelem. Napriek tomu, že v tomto vozidle sedel absolútne prvý krát až v piatok pri voľnom tréningu, veľmi rýchle sa s ním zžil a začal jazdiť porovnateľné časy s inými jazdcami. Nevýhodou tímu bolo, že nemali potrebné dáta z okruhu v Brne a tak bolo treba nájsť vhodné nastavenie počas voľného tréningu a kvalifikácie, čo navyše sťažil aj fakt, že v piatok v Brne pršalo, zatiaľ čo v sobotu a nedeľu sa jazdilo na suchej trati. Po piatkovej kvalifikácii boli na sobotňajší podvečer naplánované kvalifikačné preteky, ktoré nielenže určovali poradie na štartovom rošte, ale jazdci v nich mali možnosť vybojovať aj body do celkového hodnotenia seriálu FIA GT1. Pre Janka tieto preteky nezačali najšťastnejšie, keď po vyhýbaní sa pred ním jazdiacemu pilotovi skončil v hodinách, čo ho samozrejme posunulo až na záver štartového pola, no následnou rýchlou jazdou sa podarilo poskočiť o pár miest dopredu. Nakoniec Janko aj s tímovým kolegom Frankom Kechelem štartovali z dvadsiateho miesta na štartovom rošte. Ako prvý do vozidla Lamborgini Murciélago R-SV počas nedeľňajších hlavných pretekov nastúpil nemecký jazdec Frank Kechele. Po odštartovaní sa postupne prepracoval na sedemnáste miesto, ale potom sa po jazdeckej chybe dostal mimo trať a Janko Daniš tak striedal na dvadsiatom mieste. Janko počas svojho účinkovania na trati sa s bielo čiernym Lamborgini prepracovával postupne dopredu, až sa dostal do elitnej desiatky, potom však približne pätnásť minút pred koncom prišla porucha prevodovky a vozidlo musel odstaviť.  „Nebyť technickej poruchy, mal by som z tohto víkendu neskutočnú radosť. Som veľmi rád, že som sa mal možnosť porovnať s pretekárskou elitou vrátane môjho slovenského kolegu Štefana Rosinu v triede GT1 a taktiež spoznať pre mňa novú, špičkovú techniku. Počas pretekov som sa cítil fajn, na Lamborgini som si postupne začal zvykať. Nesadlo nám však nastavenie podvozku. Tím za ktorý som štartoval nemal z Brna údaje a preto sa rozhodli, že použijú nastavenie vozidla z predošlých pretekov na Silverstone. Ukázalo sa však, že toto nastavenie nebolo na tento okruh vhodné. Kvalitná príprava pred samotným podujatím vrátane nastavenia vozidla na danú trať je nevyhnutnosťou a neoplatí sa ju podceniť. Ďakujem všetkým, ktorý sa podieľali na mojom účinkovaní v tomto seriáli a teším sa na ďalšiu možnosť pretekať na podujatí FIA GT1„ povedal po pretekoch Janko Daniš. tisková zpráva: Miro Majláth