Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Za více než měsíc (přesně je to 39 dní) startuje šampionát MS GT1 vozů, do kterého zasáhnou vozy hned šesti značek. Ty bude nasazovat dvanáct týmů (každý dva vozy). Pojďme si představit, co na nás v sezoně 2010 čeká.
Týmy: All-Inkl.com – vůz Lamborghini Hexis AMR – vůz Aston Martin Mad Croc Racing – vůz Corvette Matech Competition – vůz Ford Phoenix Racing / Carsport – vůz Corvette Reiter – vůz Lamborghini Swiss Racing Team – vůz Nissan Sumo Power GT – vůz Nissan Triple H Team Hegersport – vůz Maserati Marc VDS Racing Team – vůz Ford Vitaphone Racing Team – vůz Maserati Young Driver AMR – vůz Aston Martin
V jezdeckém poli najdeme spoustu opravdu velkých jmen mezi jezdci se sportovními vozy. Jako příklad může posloužit Tomáš Enge, který ještě vloni startoval s prototypem Aston Martin ve třídě LMP1. Dalšími skvělými jezdci jsou Peter Kox, Peter Dumbreck, Karl Wendlinger, Stefan Mücke nebo třeba Oliver Gavin a další.
Mezi vozy najdeme léty prověřené speciály, které ale musely být upraveny podle světových regulí, jako například Maserati MC12, Corvette Z06 nebo Aston Martin DB9. Těm budou chtít určitě zle zatápět nováčci v podobě Nissanu GT-R nebo Fordu GT40. Nesmíme ani zapomínat na nevyzpytatelné Lamborghini Murcielago R-SV, na jehož vývoji se taktéž tvrdě pracovalo v průběhu minulého roku.
Protože se jedná o MS, tak v kalendáři přibylo závodů, které jsou mimo Evropu: Abu Dhabi, Durban, Interlagos a finále ročníku v San Luis. Nás může těšit, že se do této společnosti dostal brněnský Masarykův okruh, který bude hostit třetí díl tohoto šampionátu (21. až 23. května). Další evropské závody jsou: Silverstone, Paul Ricard, Spa, Nürburgring a Algarve. Máme se tedy na co těšit.
Video naleznete zde.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
