Britský Aston Martin startuje v nadcházejícím závodě v Le Mans s továrním týmem ve třídě GT1, který však na celkové prvenství pomýšlet za normálních skutečností nemůže. Za rok však může být vše jinak a na startu může stanout nový soupeř továren Audi a Peugeot.
Důležitým faktorem pro kladné rozhodnutí Aston Martinu a stavbu sportovního prototypu kategorie LMP1 je rovnocennost benzínových a dieselových strojů, neboť automobilka se soustředí na sportovně luxusní osobní automobily a s dieselovými motory se zaobírat nehodlá.
Asociace ACO, která pořádá závod v Le Mans uvedla, že hodlá upravit předpisy tak, aby byly benzínovým motorem poháněné vozy stejně konkurenceschopné, jako Audi a Peugeoty, v jejichž útrobách pracují naftové agregáty.
„Pokud bychom se měli pustit do takového dobrodružství, pak jednou ze základních otázek musí být, jestli budeme konkurenceschopní," uvedl ve Francii šéf Aston Martin Racing George Howard-Chappell.
„Diesel pro nás není aktuálně zajímavý a pokud nemůžeme být konkurenceschopní s benzínovým motorem, nepůjdeme do toho."
Žádné rozhodnutí v této věci nebylo učiněno a budoucnost projektu LMP1 je otevřená. V současné době spolupracuje Aston Martin a Prodrive s českým týmem Charouz Racing Systems. Lola nejvyšší třídy je poháněná motore Aston Martin a dosáhla výborného výsledku, když se dokázala kvalifikovat do třetí řady před dieselové Audi.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.