Úvodní zkušební jízdy má za sebou nová závodní stáj Go To One Charouz Racing System. Tým absolvoval oficiální testy šampionátu FIA Grand Turismo v Monze. Ve voze Mosler MT 900 se představili tři čeští závodníci, Adam Lacko, Štěpán Vojtěch, Aleš Jirásek a německý pilot Kenneth Heyer.
Zatímco v závodech se jezdci podělí o řízení dvou amerických speciálů, ve dvojicích Lacko - Jirásek, Vojtěch - Heyer, na severu Itálie se kvartet střídal v jednom Mosleru. Zkušební jízdy nového týmu měly jediný cíl - vyzkoušet nový vůz.
Mosler MT 900 kategorie G2 bude v mistrovství FIA GT závodit poprvé, nováčky v sérii budou i Jirásek, Heyer a Vojtěch. Posledně jmenovaný se navíc k okruhům vrací po šestileté pauze, kterou strávil úspěšnými boji v českých i světových rally.
Antonín Charouz: „Na začátek proběhlo všechno podle očekávání. Škoda, že se nepodařilo připravit obě auta, ale myslím, že pro další testy před sezonou bude vše ok.“
Andrea Leberle, technický šéf týmu: „Testovací jízdy byly úspěšné. Žádný větší problém se nevyskytl, takže jsme spokojení. Byl to pro nás začátek, zkoušeli jsme základní nastavení, funkčnost vozu. Kromě techniky si zvykali i jezdci. Před zahájením sezony 20. dubna v anglickém Silverstone nás čekají ještě další dva testy, nejdříve za dva týdny v Nogaru ve Francii, věřím, že se během nich připravíme co nejlépe.“
Štěpán Vojtěch: „Jsem rád, že můj okruhový návrat začal právě v Monze. Je to trať, která se mi hned zalíbila. Je jednoduchá k zapamatování a na druhé straně jsou na ní místa, která neodpouští jedinou chybu. Třeba obě zatáčky Lesmo, ty teda jsou na srdce. Nejvíce se mi zalíbila pasáž Variante Ascari, velká šikana, kde se něco děje. Navíc to je okruh, kde mnohokrát závodil můj táta, takže i z tohoto důvodu to pro mě byla velká záležitost. Zkraje jízd jsem se hodně rozhlížel, koukal do zrcátka a zvykal si. Pak to ale šlo lépe. Jednou jsem vytočil takové půlhodiny, poznal plynulý smyk pod plynem… Podobně jako Aleš jsem se nejvíce hledal v brzdách. Z rally jsem přece jen zvyklý na jiný styl zacházení s brzdovým pedálem. Ale žádný větší problém jsem neměl. Už se moc těším na další testy a hlavně na samotné závody.“
Kenneth Heyer: „Na začátek to nebylo vůbec špatné. Časy byly slibné, výkon vozu i nás se stále zlepšoval. Myslím, že máme před sebou hodně zajímavou sezonu. Spolupráce s českými závodníky je výborná. Pro mě je poněkud speciální, že se budu střídat se Štěpánem Vojtěchem. Jeho otec Zdeněk byl velkým soupeřem mého táty Hanse v 80. letech minulého století v ME cestovních automobilů a co vím, nechybělo mnoho a mohli se oba potkat jako kolegové v tovární stáji Jaguar Toma Walkinshawa. Co se nepovedlo jim, máme před sebou my se Štěpánem. Jsem rád, že nás čekají další testy, protože teď je pro nás nejdůležitější jezdit a jezdit.“
KENNETH HEYER
Narozen: 22. listopadu 1979 v Mönchendgladbachu
2000/2003 - motokáry, řada vítězství a umístění na podiích
2004 - Seat Leon Supercopa, 24h Nürburgring (1x1, 1x2)
2005 - Seat Leon Supercopa, VLN, 24h Nürburgring
2006 - Seat Leon Supercopa, VLN (1x1), BTCS, 24h Nürburgring
2007 - FIA-GT3 Europameisterschaft, ADAC GT Masters, Belcar, 24h Zolder 24h Spa, 24h Bahrain
oficiální zpráva:tsvteam.cz
Stalo se
Test ojetiny: BMW 520d – stojí stejně jako ojetý Superb, ale hraje úplně jinou ligu
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Test nejrychlejší Fabia v historii – Škoda Fabia 130 - dá se nazvat hothatchem?
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?