Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Maserati si vybralo Motorshow v Boloni k oslavě úspěšné sezony ve FIA GT. Vozy Maserati byly rozhodně největšími hvězdami na této show. V pátek se představil Andrea Bertolini se závodní verzí MC12ky. V průběhu exhibice svezl pár šťastlivců v nejvíce exkluzivním sportovním voze.
Tato exhibice pokračovala i v sobotu, kdy šampión z roku 2006 (Andrea Bertolini) společně s novopečeným mistrem pro rok 2007 Thomasem Biagim odkroužili pár kol společně. Používali přitom vozy, se kterými se letos utkávali na závodních drahách.
Thomas Biagi řekl pár slov o této show: „Máme za sebou závody na jedněch z nejlepších tratí na světě, ale atmosféra na této Motorshow je vždy speciální. Tohle neříkám jako někdo, kdo pochází z Boloně, ale z pohledu rozvášněných diváku. Cítíme jejich pocit, i když samozřejmě nezávodíme, tak i přesto je to baví."
Andrea Bertolini se přidal: „Bylo to výborné! Byl to intenzivní a uspokojivý rok a nemůžeme ho zakončit lépe jak na této show s tou spoustou lidí. Nevím jestli je to kvůli tomu řevu našich dvanáctiválcových motorů nebo kvůli tomu, že se ještě předtím nikdy neobjevily dohromady dvě MC12ky na Motorshow. Byl to fantastický pocit dělat tuto show pro naše fanoušky a ukázat se v našich vozech, byl to magický pocit. Často jsem chodíval na motorshow a když jsem byl malý, tak jsem si vždycky chtěl naplnit moji tašku malými dárečky jako podpisy, kartičkami, plakáty. Boloňa byla často nejlepší cesta, jak zakončit sezonu. Řídit tady Maserati MC12 bylo snad ještě lepší, než v roce 2004 s Ferrari F2004.“
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
