Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ruský automobilový závodník Ruslan Chirkov přetvořil legendární sovětský vůz v krásné retro kupé.
Poválečný osobní automobil GAZ M20 prošel radikální proměnou. Ze 4 dvéřového sedanu se stalo krásné kupé se sníženou střechou. Pod rozšířené lemy blatníků se nastěhovala moderní leštěná hliníková kola. V interiéru zůstala původní palubní deska. Výkonný audiosystém je maskovaný za původní rádio. Hlavní změnou oproti originálu jsou kožená anatomická sedadla původem z Audi TT. Dále se zde nachází sportovní tříramenný volant a volič automatické převodovky.
Velké změny se udály pod svalnatě působící kapotou. Původní čtyřválec o objemu 2112 ccm s výkonem 37 kW (50 koní) včetně 3 stupňové manuální převodovky se poroučeli pryč a na jejich místo se nastěhoval řadový šestiválec Toyota o objemu 2492 ccm s výkonem naladěným na 132 kW (180 koní) spojený s automatickou převodovkou. Přední náprava včetně zavěšení pochází z nejmodernější Volhy. Ta byla 31105 vyráběna od roku 2004. Zadní nápravy pochází stejně jako motor a převodovka od japonské Toyoty.
Majitel se rozhodl auto prodat. Za jedinečné retro kupé GAZ M20 "Paběda" s platnými doklady požaduje 1 200 000 rublů (v přepočtu asi 444 000 Kč.)
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.