Vozidla z kategorie SUV, tedy Sport utility vehicle, se na trhu pohybují už pěknou řádku let, ovšem za celou tu dobu se nedá o žádné velké sportovnosti mluvit. Situaci v posledních letech změnily modely jako Jeep Grand Cherokee Trackhawk nebo Lamborghini Urus. Ještě před jejich příchodem však vzniklo monstrum, které trhá pneumatiky jen pří polechtání plynu.
Chevrolet Tahoe z konce devadesátých let je krásným zástupcem amerických SUV: stovky kilogramů poctivé oceli s aerodynamikou lednice, které do pohybu uváděl obrovský motor nevalného výkonu. Majitel tohoto konkrétního kousku se však nechtěl smířit s absencí výkonu a proto se rozhodl pro takový menší tuning.
Motor pod kapotou svého Chevroletu LT z roku 1998 totiž zaměnil za 6.2 litrový přeplňovaný osmiválec z Chevroletu Corvette ZR1. Na první pohled změnu nepoznáte, ovšem po nastartování na řidiče čeká zážitek, který dlouho žádné jiné auto nabídnout nedokázalo.
Příběh jedinečného stroje, který se řadí k ikonickým americkým vozům konce devadesátých let, odhalili web Jalopnik. Jeho redaktoři totiž našli tohle Tahoe v inzerci aukčního webu Bring A Trailer, kde se dá najít skutečně celá řada zajímavých strojů.
Podle inzerátu pořídil současný majitel tohle Tahoe v roce 2012 s nájezdem pouhých 33 000 mil, tedy cca 53108 kilometrů. Zanedlouho poté však majitel vůz odvezl svůj vůz do dealerství Chevroletu, kde nechal vyndat originální motor Vortec V8, který nahradil motor LS9 - stejný, který se dává i do Chevroletu Corvette ZR1.
Následovala výměna převodovky za odolnější čtyřstupňový automat, brzdy byly vyměněny za výkonnější, podvozek automobilu se přiblížil o pár centimetrů blíž zemi, zadní nápravu Dana 60 zdobí uzavíratelný diferenciál, posílen musel být chladící systém a přibylo pár stabilizátorů a výztuh karoserie.
I přes řadu úprav byste však nehádali, čím vším si tohle Tahoe prošlo. Po usednutí do interiéru člověka přivítá naprosto sériový interiér, včetně původního volantu, řadící páky pod volantem, původních sedadel nebo originálního kazetového přehrávače.
Při pohledu na exteriér zaujmou nanejvýš větší kola, za která se musela vejít větší brzdy. Vzhledem k všeobecné oblibě velkých kol by přesto nikdo nehádal, jaký výkon se ukrývá pod kapotou. Tohle auto je zkrátka naprosto dokonalý sleeper.
Úprava rozhodně nebyla snadná ani laciná. Pro zástavbu takto výkonného motoru bylo potřeba připravit celou řadu změn a vyměnit poměrně velké množství dílů. Majitel však nic nezanedbal a při volbě dílů raději volil takové, které snesou i podstatně větší zátěž. Například unikátní zadní diferenciál by měl vydržet až 1000 koní. Vůz si zachoval pohon všech kol a tak musela být vyměněna i přední náprava, která je také určena pro výkonné vozy.
Na aukčním webu zbývá posledních několik hodin, po které mohou lidé přihazovat. Poslední nabídky však skáčou po několika tisících dolarů a zatím poslední má hodnotu 40 000 dolarů, tedy cca 875 000 Kč. Osobně bychom si ale vsadili, že tato cena nebude konečná - tenhle unikátní kousek má totiž slušný potenciál.
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?